[مصطفى-حسن]

قبل ما ابدأ كتابة وشرح
لازم انوة الى ان الموضوع كان سبق موضوع انا عملتة قبل منة وهو


http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=117043
وكان الهدف منة ان يكون فية تفاعل من الناس مع الفكرة ويفضل لو كانت تفاعل عملى
لكن على كل حال كل واحد من الناس اتفاعل على قدر استطاعة
وهو جهد مشكور فعلا
فلا يكلف الله نفسا الا وسعها

نيجى بقة لموضوع الفلتر
طبعا معروف ان عربيات لانوس بتنزل بدون فلتر هواء للتكييف
والحقيقة انا لما فكرت اعمل فلتر او حضرتك اللى بتقرأ الموضوع لو فكرت تنفذ الفكرة فى عربيتك فلازم تبقى عارف ان الفلتر مش رفاهية

دة اساسى فى التكييف
لأن لو الفلتر دة مش موجود اللى هيحصل ان التراب والعفش اللى بيكون فى الطريق وانت ماشى بيدخل مباشرة على شرايح التلاجة فبيتراكم فيها ويسدها
ودة بينتج عنة الاعراض الاتية :

1 - ظهور ريحة عطانة او عفونة مع بداية تشغيل التكييف وبتروح بعد دقيقة تقريبا
2 - ان التراب والعفش اللى بيسد شرايح التلاجة بيخلى التكييف عندك شغال تقريبا بنص كفاءتة
3 - انك لو بشتكى من ان التكييف بتاعك يدوب بيلطف الجو جوة العربية لكن مش تكييف بمعنى تكييف رغم انك فحصت الشحن وزودتة عند الفنى المختص بذلك ونضفت السربنتينة الامامية اللى فى وش العربية فدة معناة ببساطة ان التلاجة مسدودة وانك مهما تعمل من حيل هيفضل التكييف عندك ضعيف

فلما بحثت فى الموضع دة فى المنتديات العربى والاجنبى لقيت بعض الافكار
وقلت ابدأ من حيث انتهى الاخرون

وكانت الفكرة الاولى هيا عمل فلترين
واحد فى الفتحة اللى تحت المساحات لان هيا دى اللى بيخش منها القدر الاكبر من التراب والعفش
والتانى فى الصالون من جوة

وكان فية فكرة تانية بس انا اجلتها لحد اما اجرب الفكرة الاولى وبعدين ابقى اشوفها (وفى الاخر اكتشفت فشل وصعوبة الفكرة التانية)

بس قبل ما ابدا عامل اى حاجة حطيت لنفسى خطين حمر مينفعش انى اتخطاهم والا تبقى الفكرة فاشلة

الخط الاحمر الاول : ان فكرة الفلتر كلها لو منفعتش يبقى متضرش العربية
الخط الاحمر التانى : ان فكرة الفلتر يكون استخدامها بسيط جدا لواحدة ست او طالب فى اعداى

والخطين الحمر دول معناهم ببساطة شديدة ان الابتكار اللى انا هعملة لو منفعش وفشل يبقى مفيش حاجة تكون باظت فى العربية (يعنى لو الاختراع منفعش يبقى مضرش)
والتانى معناة انك بتضيف فكرة لعربيتك فلازم استخدامها ميكونكش مكلكع وان الفلتر اللى انت هتعملة فى عربيتك ممكن واحدة ست او طالب فى اعداى يفكة بنفسة وينضفة

وخلى بالك من الكلمتين دول - الخط الاحمر الاول والخط الاحمر التانى
لانى هستخدمهم كتير فى الموضوع فلما اقول مثلا ان الفكرة دى مثلا منفعتش لانها بتتعارض مع الخط الاحمر الاول فتبقى انت فاهم انا قصدى اية ........وهكذا

فى البداية انا هنقل من الموضوع المذكور عالية مقطع شرح مبدئى عشان اللى ما شافش الموضوع التانى يبقى متابع معايا وهو فاهم
وهيا
دورة الهواء فى تكييف السيارة

هبدا الاول شرح دورة الهواء المبسطة فى التكييف

الاول دة شكل التابلوة


وبعدين هنشيل التابلوة خالص عشان نعرف الدنيا تحت ماشية ازاى
والارقام اللى انا هحطها على الصورة ركز فيها عشان هنحتاجها كتير فى الشرح وفى التفكير



لما بيكون الزرار دة على الوضعية دى


يبقى معنى كدة ان بداية دخول الهواء لدورة التكييف من داخل صالون العربية تحديدا من حوالين درج التابلوة من عند رقم 1


ولما بيكون على الوضعية دى


يبقى معنى كدة ان بداية دخول الهواء لدورة التكييف من برة العربية من عند الهوايات اللى تحت المساحات



فى الحالتين الهوا بيدخل على موتور المروحة رقم 2
اللى بنتحكم فى سرعتة من البكرة دى


وبعدين الهوا بيعدى على التلاجة اللى فى المكان رقم 3
يطلع هوا ساقع

يدخل بعد كدة على الغرفة بتاعة سربنتينة السخن رقم 4 اللى بتعتمد على دورة المية بتاعة الموتور فى تسخين نفسها

ودى الهوا مبيعديش منها ويتخلط بالسخن الا لو استخدمت البكرة دى عشان تخلط سخن ببارد


وهنا فية معلومة عايز اقولها
ان دورة الفريون بتكون شغالة علطول حتى لو استخدمت السخن فى الشتا لانك لو استخدمت السخن بس بدون تخليط الهوا البارد او تشغيل التكييف حتى ولو بنسبة بسيطة نسبة الرطوبة فى الكابينة بتزيد وتحس نفسك اتخنقت والصالون اتكتم والازاز يشبر من جوة بسرعة

بعد كدة الهوا بيدخل غرفة التوزيع رقم 5 واللى بنتحكم فيها من البكرة دى


هى دى ببساطة دورة الهوا فى تكييف العربية الانوس


الاول قبل ما ابدا شغل لازم اوضحلك ان اسهل حاجة انك تجيب فكرة جديدة او الاطار العام بتاع فكرة جديدة
واكيد دى قابلت ناس كتير مننا فى مواقف فى حياتة
يعنى مثلا تبقى فية حاجة عندك فى البيت او فى الشغل معاكساك او بايظة فلو سالت واحد صاحبك او اخوك مثلا وهو مش متخصص ولا هى دى مهنتة تلاقية يقولك: احنا نجيب كذا ونعملة كذا ونسوية كذا وبس خلاص على كدة
تيجى بقة ساعة التفيذ تلاقى حاجات كتيرة قوى بتظهر مكانتش فى الحسبان
ودة لية
لان الفكرة اللى انت او زميلك فكرت فيها مدققش فى التفاصيل
عشان كدة فية مقولة شهيرة بتقولك
((( الشيطان يكمن فى التفاصيل)))
وهيا دى الحاجة اللى انا بهتم بيها قوى
(((((((( التفاصيل)))))))))))))

نرجع للفتر
الفكرة الاولى كانت انى اعمل فلترين
فلتر عند المدخل اللى تحت المساحات
وفلتر عند الشبكة رقم 1

وبدأت الاول بالمدخل اللى تحت المساحات
فكيت ال 3 مسامير البلاستيك ورفعت الفبرة وشيلت مظراب المية ونزلت بعينى ابص فى الحتة دى







وبدأت ادخل دراعى للاخر خالص عشان اشوف هعرف اشتغل فى المكان دة ازاى
فلقيت بعض الصعوبات وهيا كالتالى :
1 - انك لازم تتشعبط وتنام على موتور العربية عشان تعرف توصل دراعك لاخر الفتحة
2 - انك كل ماتفكر تطلع الفلتر عشان تنضفة او تنفخة بالهوا لازم تفك المسامير البلاستيك وتطلع الفبرة وتشيل المظراب وترجع تقفل كل دول تانى
3- فية صعوبة انك تمسك فلتر فى ايدك وتحطة فى مكانة بسهولة وتثبتة صح لانك بتشتغل عميانى ولان الشفة اللى ناحيتك عالية (بص للصورة وانت تعرف)
والناحية التانية واطية عشان تمنع مية المطر والغسيل من الدخول للفتحة فبتخنق عليك قوى وانت شغال
4 - هنفترض انك اتغلبت على العيبين رقم 1 و 2 و3 وحطيت الفلتر فى مكانة فلو افترضنا انة لو سقط من ايدك وانت بتركبة او اتنطر من
مطب ونزل جوة الفتحة مش هتعرف تطلعة الا لو فكيت علبة التلاجة بالموتور اللى فيها
ودى سحلة


فيبقى انا فى الفكرة دى معديتش الخط الاحمر الاول - لكن عديت الخط الاحمر التانى بمراحل
فتبقى فكرة فاشلة.

قلت طيب خليها دلوقتى وابقى اشوف لها حل سهل واخش جوة العربية واعمل الفلتر اللى على الفتحة رقم واحد
فكيت الدرج
وبصيت على المنطقة دى لقيت سهل قوى انى اعمل فلتر على الشبكة دى



وقلت اعمل بروفة صغيرة
وجبت حتة كرتونة (كأنها الفلتر مثلا) وقصيتها على اد المكان دة وبدأت ابيتها فى مكانها واختبر كل حاجة
فاكتشفت انى لما بحب اتحكم فى مكان بداية دخول الهواء لدورة التكييف لازم استخد الزرار دة


فلما بيكون قافل الهواء من برة
الفلتر بيبات فى مكانة مرتاح



لكن لما برجع الزرار الناحية التانية
عشان افتح للهوا من برة
فالدراع اللى بيتحكم فى الباب بيزق الفلتر لبرة


الدراع دة
هوة اللى بيزق الفلتر لبرة


قلت طيب
ما انا ممكن اعمل فتحة صغيرة فى جسم الكرتونة (اللى المفروض هيا الفلتر) تسمح بحركة الدراع لبرة وجوة والفلتر ثابت فى مكانة من غير ما يتحرك
بس هنا وقفت واكتشفت غلطة
طيب هوا يبقى اية لزمتة الفلتر بقة
اية لزمة انك تعمل فلتر وفى نصة فتحة او خرم
كدة كانك معملتش فلتر من اساسة

كدة انا معديتش الخط الاحمر الاول او الخط الاحمر التانى
بش فكرة الفلترين فى حد ذاتها فاشلة
الفلتر اللى جوة فكرتة اساسها فاشلة
والفلتر اللى برة انا عديت فية الخط الاحمر التانى

وفية بعض الملاحظات التانية الجانبية بس انا هسيب الاعضاء هما اللى يكتشفوها

فوصلت لنهاية مؤكدة
فكرة الفلترين فاشلة

فبدأت افكر فى فكرة الفلتر الواحد اللى يتحط فى مكان معين ويقفش على الهوا الى جاى من برة ومن جوة فى وقت واحد
وكنت قريت فكرة انك ممكن تنزل موتور المروحة وتعمل فلتر فوق منة
مكدبتش خبر
فكيت موتور المروحة دة


عن طريق ان تفك ال3 مسامير دول
وتحرر فيشة الكهرباء
هتلاقى الموتور نزل فى ايدك


ولما تنزل الموتور وتبص من تحت
هتلاقى المنظر دة
( وانا هنا اخدت صور من عضو فاضل لانى لقيتها اوضح من صورتى )
هتلاقى المنظر دة من تحت
[IMG]http://i1357.photobucket.com/albums/q757/zarifsasa/**********_13772668121_zp s4b08551e.jpg[/IMG]


وقلت فى نفسى
تمام
انا عمل فلتر دائرى الشكل
واثبتة بكام مسمار سن شكة القصير جدا
بحيث تبقى مخ المسمار من تحت
والسن لفوق
واركب الموتور تانى
ويبقى كدة الفلتر دة قفش كل التراب والعفش اللى جاى من برة
ويبقى فلتر واحد يقضى الغرضين
ورجعت ادقق فى ((( التفاصيل )))
فلقيت كوم سلبيات
1 - انك عشان تطلع الفلتر وتنضفة لازم كل مرة تفك الموتور والفيشة بتاعتة وتفك مسامير الفلتر عشان تنضفة وترجع تقفل كل الليلة دة تانى
2 - انك عشان تعرف تشتغل فى المكان دة مرتاح من غير ما يبقى ضهرك ملووح وبيألمك لازم تفك الكرسى اللى جنب السواق وتطلعة برة العربية وتنام على ضهرك فى الدواسة وترجع تركب كل حاجة تانى
3 - الحاجة التالتة والاخطر انى لما بصيت من فوق ودققت النظر على ريش الموتور اللى بتشفط الهوا من فوق وتدفعة على ريش التلاجة لقيت المنظر دة


المسافة ضيقة جدا
معنى كدة انى مطلوب منى اعمل فلتر واثبتة فى منطقة تخانتها 2 مم فى عربية بتجرى وتاخد مطبات وتحت الفلتر مروحة شفط قوية

انا مش بس لقيت الفكرة فاشلة للاحتمال الاخير
دانا كمان كنت عديت الخط الاحمر التانى بمراحل لو حبيت اغير الفلتر او انضفة

وبردو فية ملاحظات تانية جانبية بس انا هسيب الاعضاء هما اللى يكتشفوها
فقلت لا
دى فكرة فاشلة
لكنى كنت ماشى على نفس الهدف
فلتر واحد يقوم بالمهمة كلها

فجت فى دماغى فكرة تالتة
طيب انا لية معملش فلتر افقى يتحط قدام التلاجة علطول
وعشان اسهل الفكرة على الناس اللى مفكتش التلاجة قبل كدة
دى علبة التلاجة اللى احنا بنفكها


ودة بيكون الشكل لما نفك علبة التلاجة من وحدة التكييف
ملحوظة:
الشكل دة هو نفسة لما تفك علبة التلاجة ووحدة التلاجة راكبة فى العربية عادى
الصورة دى عشان انا كنت مطلع وحدة التلاجة برة العربية فى موضوع تانى خالص


فقلت ان انا هعمل فتحة مستطيلة رفيعة فى جسم علبة التلاجة من تحت
دى اقدر من خلالها اركب الفلتر من تحت
واقفل علية باى فكرة
باب بمفصلتين صغيرين قوى
او باب بلاستيك مرن
وهوضحهالك برضو بالتفصيل
الفلتر تقريبا هيكون بالشكل دة
رسم تخطيطى بسيط


وعشان تبقى مستوعب
انا هوريلك هيركب فين والعلبة متشالة
عند مكان السهم الاسود


وبدا ليا انى اخير اتوصلت للمكان الصحيح اللى هيركب فية الفلتر
ورحت اراجع كل التفاصيل
وقعدت افكر فى العقبات والسلبيات
وتوصلت للاتى :
1 - انا هعمل فتحة فى جسم علبة التلاجة من تحت قبل التلاجة علطول فمعنى كدة ان التكثيف بتاع التلاجة
لما هيبدا احتمال كبير ان المية اللى هتنزل منة تنزل على رجلين اللى قاعد جنب السواق بدل ما تروح الناحية
التانية عند المظراب لان دى عربية ماشية بتاخد يمين وشمال ومطبات مش ثابتة زى تكييف البيت تعرف
تتحكم فى مية التكثيف اللى بتنزل من تكييف اليبت
وفى نفس الوقت مش هينفع اقعد الزق سولتيب شفاف وشغل العك دة (المفروض ان انا بعمل ابتكار)
2 - ان انت اكيد هتعمل فرام معدنى للفلتر فدة احتمال يقعد يخبط كل شوية مع المطبات والمنحنيات
يقعد يخبط ما بين العلبة البلاستيك ومواسير التلاجة او مواسير التلاجة والشرايح الالمونيوم



بس وانا بفكر فى الفكرة دى لقيت لها حل وهيا انى اعمل 2 مجرى المونيوم رفيعين افقيين يمشى فيهم الفلتر ويثبتوة فى مكانة
زى كدة تقريبا



وراجعت تانى تفاصيل التنفيذ
انت عشان تثبت المجرتين دول محتاج تربطهم فى جناب العلبة واحدة ناحية صدر العربية وواحدة ناحية اللى قاعد جنب السواق
قلت فى عقلى عادى نربطه بمسامير
ولما تخليت المسامير وهيا مربوطة فى مكانها
اصطدمت تانى بالتفاصيل
لقيت ان راس المسمار هتحك فى الهيكل الخارجى بتاع الفلتر ويأما تبوظة يأما تعاكس فى الطلوع والدخول للفلتر
قلت سهلة نثبتهم ببرشام بدل المسامير وانا عندى الشنيور وبنسة البرشام والبرشام
وقعدت اتخيل تفاصيل التنفيذ
طب هو انا هتسخط اتحول لانسان فى حجم فار انا والعدة اللى فى ايدى
عشان اقعد جوة علبة التلاجة وامسك الشنيور واثبت المجارى الالومنيوم فوق وتحت
(يعنى فى وحدة التكييف وفى علبة التلاجة اللى بتتفك) وبعد ما اخلص شغل اطلع من مضراب المية مثلا

السؤال هيثبتوا ازاى
قلت فى عقلى سهلة انا ممكن اثبتهم فى الجزء اللى فوق بس من وحدة التكييف الثابتة والعلبة تتقفل عليهم من تحت
وراجعت التفاصيل فى خيالى
هو المكان الضيق دة هينفع امسك فية شنيور وبنسة برشام واشتغل واثبت المجرتين الالمنيوم
المكان ضيف فعلا
قلت خلاص
اثبت المجرتين الالومنيوم فى العلبة اللى بنفكها ونقفلها على كدة ومش مهم نثبتها من فوق
زى كدة يعنى



وتخيلت نفسى بعد تنفيذ الفكرة
اذا كنت انا اصلا بقفل علبة التلاجة بصعوبة جامدة وهيا على وضع بلادها املا لمااحط فيها مجرتين المنيوم هتقفلها ازاى

دة الواحد بيتسحل على اما يقفل العلبة
امال لما يكون فيها عمودين واقفين هقفلها ازاى
كل فكرة كانت مليانة تفاصيل صغيرة

وبدل ما احير نفسى

روحت جبت كل الصور اللى عندى بتاعة علبة التلاجة وبصيت عليها كويس







ووصلت لنتيجة اكيدة
مفيش حيز كافى او مكان لكل اللى انا بحكى فية دة
المكان فعلا ضيق جدا ومزنوق
وحدة التكييف وهيا مفكوكو برة العربية يتهيألك انها بررررررررررررراح
لكن وهيا راكبة تحت التابلوة بتبان على حقيقتها

وفى الاخر وصلت لنتيجة اكيدة ان انا عديت الخط الاحمر الاول
لو الفكرة فشلت يبقى انا كدة خرمت علبة التلاجة من تحت ولاحق بقة يا معلم واتعامل مع مية التكثيف اللى هتنزل على رجلين اللى قاعد جنبك وهتغرق الدواسة

وبردو الفكرة دى فيها شوية عقبات بس هسيب الاعضاء هما اللى يكتشفوها



بس انا كان عندى قناعة بأن المنطقة الصغيرة دى


هيا اللى هيكون فيها فلتر الهواء الوحيد اللى هيقوم بالمهمة كلها
الحكمة الرومانية القديمة بتقول : كل الطرق تؤدى الى روما
وكل التفاصيل بتقولى : كل الطرق تؤدى الى هذة المنطقة

ورجعت تانى ابص على المنطقة دى



واهرش فى السطوح
وادقق فى كل حاجة حتى لو تافهة او صغيرة
الطول والعرض
ارتفاع الفلتر
حركة الباب
دخول وخروج الفلتر
المعوقات
احتمالات الخسارة
ايدى هتعرف تشتغل فى المكان الضيق دة ولا لأ

لحد ما وصلت لفكرة جديد
كان فيها مجازفة ان انا هاكل حاجات بسيطة من جسم العربية
بس اهم حاجة فيها انى مش هعدى الخط الاحمر الاول ولا التانى
بس قبل ما انفذها
وامشى فى خطواتها
كنت محتاج اختبر نقطة (الاعودة) الاول
كنت عايز اعرف الباب اللى بيتحرك ويتحكم فى دخول الهوا سواء من برة العربية او من جوة فية خلوص زيادة اد اية
يعنى هوة بيقفل بالمللى عل الفتحة اللى برة
ولا فية زيادة فى الحرف اللى تحت بتاع الباب
فنمت على ضهرى فى الدواسة
ودخلت صوابعى من المكان دة



وبدأت احسس بصوابعى عشان اعرف فية زيادة فى الباب
ولا بيقفل على الحركرك
وكانت النتيجة الايجابية
فية زيادة بتاع 1 سم
قعدت مخمخت وبدات انفذ الفكرة فى ذهنى
خطوة خطوة
هعمل اية
وهقطع اية
وايدى هتخش منين
واية اللى مكن يبوظ
وازاى ابقى حريص انة ميبوظش
وتقابلنى عقبات
واتخطاها
واكمل


وفى الاخر كنت مقتنع بنسبة نجاح تقترب من 80%

وقبل ما ابدأشغل كنت طبعا فاكك الموتور بتاع المروحة

و توكلت على الله
وبدات اشتغل
الاول جبت القصافة
وبدأت اقص








وبعدين جبت صفيحة منشار حدادى
وقسمتها اتنين
وبدات اشتغل
وتابع معايا
والصور هيا اللى هتتكلم
















ودة
كان الشكل من بعيد


بس لسة فية شوية فنش للشغل عشان يبقى على نضيف
هجيب حتة سنفرة
وهبدأ انعم الاحرف كلها
عشان يبقى المربع املس من جوة
وميجرحش ايدى وانا شغال