عرض مشاركة واحدة
  #10  
قديم 19-06-2013, 06:55 PM
MohammedAladel MohammedAladel غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jun 2013
المشاركات: 75
MohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond reputeMohammedAladel has a reputation beyond repute
افتراضي رد: للكبار فقط:تغيير بطاحة مساعد ميجان وفك جميع أجزاء العفشة والفرامل والكوبلن بنفسك

نبدأ خطوات التركيب بعد ما جمعنا السوستة والمساعد والبطاحة الجديدة وربطنا الصامولة بتاع البطاحة ال 18 كويس جدا
هنركب البطاحة نشوف الدليل بتاعها ونركبها ونخلى حد يربط لنا المسامير أيديا وجعتنى وأنا ماسكها بركبها لأنى كنت بركب بنفسى
بعد ما ربطنا ال 3 مسامير
نعدل المساعد لو مكنش معدول عشان نبدأ نركب فيه ال driveshaft اللى أ حنا خلعناها بالكوبلن ( طبعا بعد ما ركبناها بالكوبلن فى الفتيس )
هندق عليها بحاجة من تحت عشان تدخل فى المساعد ونستعين ب wd40 ولو مفيش عادى وحركها بإيدك يمين وشمال بسيط هى مش هتروح وتيجى على مزاجك يعنى بس هتساعدك فى إنك تطلعها لفوق
لحد ما تلاقى المسمار دخل فى مكانه وطلع من الناحية التانية ( مسمار المساعد اللى فكيناه اللى بيبقى راكب وراه الحديدة اللى ماشى فيها خرطوم زيت الفرامل منركبوش دلوقت إحنا هنركب المسمار دا صورى عشان نعرف نكمل الشغل
بعدين جاء دور المقص أول حاجة هنركبها هو البنز بتاع المقص اللى بيركب فى ال drive shaft من تحت اللى هو فيه الحديدة اللى بيركب فيها سلك حساس السرعة زى ما وضحتها فوق وأوعى حد ينساها
هندق لى المقص من الطرف دا بأى حاجة من تحت عشان البنز يدخل فى مكانه
أنا صورتلكم شكل الفتحة اللى بيدخل فيها البنز وأنا خالع الكوبلن
Uploaded with ImageShack.us
بعدين ندخل المسمار ال 16 اللى فكيناه ونربط صامولته ونربطه كويس جدا الحتة دى لازم نعملها بإتقان يا جماعة لأنها أخطر حتة
والبنز لو مدخلش فى مكانه كويس تبقى كارثة بعد ما ربطنا صامولته ومسماره كويس جدا
بعدين نربط أول مسمار فكيناه فى المقص
بعدين نربط المسمار الطويل الرخم دا
Uploaded with ImageShack.us
ودا هيحتاج إنك تزق المقص لجوا بال drive shaft لأن السوستة بوضعها الطبيعى فى تصميمها أنها بتبقى زايحة المقص لبرا
بعدين ندخل المسمار وتفضل تربط فيه ربع ساعة وتجمع عليه كويس جدا
بعدين هنفك المسمار بتاع المساعد ونركب فيه الحديدة بخرطوم زيت الفرامل ونربطه تانى كويس جدا
بعدين نركب ال تيل والطنابير ( أرجع للموضوع بتاع فك التيل والطنابير والديسك )
بيقولوا إن فى كل مرة تفك فيها الكاليبر لازم تحط مادة معينة معرفش إيه هى على مسامير الكاليبر ؟
وبعدين ننزل العربية على الأرض وتركب تيش ال stabilizer bar لأنك مش ه تعرف تركبه وانت رافع العربية طبعا لأن السوستة هتبقى ضاغطة على المقص ومنزلاه لتحت والمساعد هيبقى مش فى وضعه الطبيعى
لازم تنزل العربية وتركبه وتعلق صواميله بعدين ترفع العربية
وتفك العجلة تانى
وتربط صواميله زى ما ذكرنا قبل كدا هتستخدم ألانكيه عادى عشان تثبت بيه المسمار اللى بتتربط عليه السوستة
يا جماعة هى الفيشة دى بتاع إيه موجودة فى الجزء الشمال بس ومش راكب فيها حاجة ؟
Uploaded with ImageShack.us
وبعدين بنركب كل حاجة تانى من اكسدام لمسامير لكل حاجة فكيناها فى أماكنها وكل حاجة مشروحة فى موضوعها
الأدوات المستخدمة :
2 زرجينة ألمانى
2 مفتاح 18 واحد مشنشر وواحد عادى
1 مفتاح 13
طقم ألانكيه نجمة
طقم ألانكيه عادى
مفتاح 10
مفك عادى
مفتاح 22 ودا ليه صامولة وحيدة وهى صامولة زنق تيش الدركسيون
وهذه بعض الصور من واقع العمل
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
أعذرونى إن أخطأت أو نسيت شئ الموضوع مجهد جدا
الحمد لله
رد مع اقتباس