المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour
المشكلة بسيطة ان شاء الله
هناك تفسير منطقي جدا للعيب دا تعالي نشرحة مع بعض
يوجد في المحرك عدد (2) سويتش زيت - واحد بيشتغل تحت عدد لفات 2000 وواحد بيشتغل عند اعلي من 2000 لفة في الدقيقة
لما ادوس علي دواسه البنزين بيشتغل السويتش (بعض الناس تسميه حساس) اللي فوق 2000 لفه ويعطي اشاره سليمه وعشان كده اللمبه بتطفي - طيب ولما تشيل رجليك من علي البنزين ويقل عدد اللفات عن 2000 يشتغل السويتش التاني ودا اللي فيه المشكلة ان شاء الله - ودا التفسير المنطقي الوحيد عندي - والله اعلي واعلم
خلي بالك الموضوع دا فيه فنيين كتير ميعرفهوش وعشان كده روح لميكانيكي كويس يتاكد لك من العيب.
واخيرا - مكنش ليه لزوم تغير الطلمبه والزيت والفلتر
وياريت بعد المشكلة ما تتحل تقول لنا عملت ايه عشان كل الناس تستفيد
|
متشكر جدا و لكل من ردوا عليا و جزاكم الله خيرا: جزاك الله خير السال هنا هل هذا كلة يؤثر علي الموتور او يفقدة قوتة او احتاج اعمل عمرة بعد فترة او ييمكن يكون اعرض لعيب كبير سيظهر في الموتور فيما بعد؟؟