المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa
م. خالد اهلا بيك فى مصر موتورز
رغم انى قريت تجربة حضرتك فى منتديات اخرى قبل كده ورغم انى معنديش العربية اصلا بس حابب انى اعلق على بعض النقط فيه
اسمحلى ابداء تقريرك من تحت مش من فوق تحديدا من
اتفق معاك تماما فى ما ذكرت العربية ممتازة لمقتنى سيارات جديد او لحد كان راكب عربية قديمة فانبهاره بالكماليات والتصميم هيفوق استيائه من قيمة الخامات وكثر عيوب التقفيل
العربية فيها نقاط قصور فعلا ممكن اختصارها فى الاتى
1- نظام تعليق غير مرن تماما (وده ينطبق على كل المكونات تقريبا حتى علبة الدركسيون الباور فيها بيطلع اصوات غريبة فى نهايتة )
اللى بيكبر المشكلة ديه ان العربية على جنوط وكاوتش 195/55R14
الفيرنا مثلا 175/70R13
خد حضرتك المقاس ده وحطة فى الفيرنا هتسمع من العفشة احلى طبل وزمامير كمان ptmnlo123per154
ليه لان المقاس ده اعرض وارفع كمان ده بالاضافة ان الاسبيرانزا اتقل وهيا فاضية من الفيرنا ب 200 كجم تقريبا يعنى كانك ماشى بالفيرنا وراكب معاك اتنين كمان
بالنسبة للاداء وضعف السحب فده راجع للمعاملات التالية
1- عرض الكاوتش
2- ابعاد (طول عرض ارتفاع) السيارة اكبر من مثيلاتها
3- المحرك تصميمة بيخلية يخرج قوتة على عدد لفات كبير (6350) الفيرنا مثلا على (4800)
4- وزن العربية اكبر من مثيلاتها كما شرحت مسبقا
وضعية الموتور والهيدرز المعكوسة كانت من اول تعليقاتنا عليها فعلا ولولا كبر حجم الحوض كانت هتبقى كارثة فعلا
مشكلة التكييف تم حلها فى الموديلات الجديدة
مشكلة التيل مازالت بغير حل نهائى على حد علمى
فانا مع حضرتك ان تقييم العربية من حيث الجوده / الاداء مابين 60 - 70 %
بس من حيث الكماليات والشكل اعتقد انها تاخد 100% لفئتها عند كتير من الناس (موضوع اذواق طبعا)
وده السبب ان ناس كتير ممكن ترضى ب 60% من الاداء فى مقابل 90% من الكماليات والشكل والسعر
وطبعا كل واحد ليه حسبتة
هقولها لحضرتك بشكل اكثر واقعية
انا وصديق ليا اشترينا عربياتنا فى يوم واحد هو جاب سبيرانزا وانا جبت البرايد علما بان امكانياتنا كانت واحدة وهو كانت اول ركوبة ليه وانا قبلها ركبت برايد برضو (هاتشباك) وقبلها دوجان
انا اخترت عربيتى وبعدت عن الاسبيرانزا علشان عارف طبيعة استخدامى وعارف اسعار قطع غيارها ففضلت ادنى مستوى من الكماليات فى مقابل اعلى مستوى من الاعتمادية والاقتصادية فى التشغيل
صديقى لانها اول ركوبة ليه ولان موظف فى مصر للطيران ويادوب احتياجتة مشوار من والى الشغل او شوية مشاوير بسيطة فى الاسبوع
فضل انة يجيب الاسبيرانزا (وهو بطيبيعتة محافظ على ممتلكاتة جدا ) او استخدامة نظيف كما يقال
هو كسب كماليات واستايل وانا كسبت شقى العربية ورخص قطع غيارها ومكوناتها
الخلاصة ان كل واحد ليه استخدام غير التانى ومتطلبات غير التانى المهم تبقى عارف عايز ايه وتختار صح
اشكرك يا باشمهندس على مشاركتنا تجربتك ويشرفنى انضمامك لاسرة مصر موتورز
|
هذا هو اجمل و ادق و اكثر الردود واقعيه سمعته على السبيرانزا
و انا مؤخرا اصبحت من مالكى السبيرانزا و اخترتها بنفس الفكر اللى قاله الاخ ابو نورا
انا الشكل عندى مهم عشان طبيعه عملى و امكانياتى لا تسمح بشراء يابانى او الانترا و لا على سعر قطع غيارها و الفيرنا كانت البديل و لكن لم تعجبنى لا من الداخل و لا من الخارج و خصوصا انها بدأت تبقى تاكسى و هتاخد سكه الشاهين مع انها عربيه ممتازه فى اساساتها اما قصه التقفيل و التوكيل فده ينطبق على كل تقفيل مصر فى كل العربيات
و اللى طمننى ان العربيه بقى لها سعر فى السوق و لو دخلت سوق السيارات هتلاقى التجار بيجروا عليها و انت اللى ليك انك ساعه ماتبيعها ماتخسرش جامد و موءخرا شفت كذا عربيه موديل 2007 بتتباع ب58000 و اصلها 63500 يعنى يوم نا تتخنق منها مش هاتغلب فى بيعها
فقررت بعد الاستخاره اشترى العربيه لحين ما ربنا يرزقنى و ابيعها و اجيب لانسر او كورولا يعنى عربيه تبقى مؤقته
و نصائح ابونورا بخصوص الموتور فهمتنى العربيه قبل ما اسوقها و ده سهل عليا التعامل معاها و كنت عارف معظم عيوبها و حاليا فى انظار الوصول الى صيانه ال1000 و اشوف بعدها اذا اتغير اى شىء
انصح اللى عايز يشترى العربيه انه يجربها الاول مع اى حد يعرفه عشان يشوف احساسه بيها ايه
و لازم يعرف انه مش راكب BMW و الا هاينكد على نفسه كل يوم و خصوصا لو قارنها باليابانى
اما بالنسبه لكونها صينى تقفيل مصر و بالنسبه لسعرها فالعربيه ممتازة و ركوبه ممتعه و مريحه
و فى الاول و فى الاخر ربنا اللى بيسترها