[mr_astra]

(معلش هو ايه علاقة ارضى السيارة بتقل العربية فى التدوير انا كل ما اقول لحد يقولى يا طلمبة بنزين او فلتر او حساس السلانسيه او الرشاشات )

اى حاجة بتشتغل فى العربية بالكهرباء لازم يوصلها ارضى وكهرباء يعنى موجب وسالب
بما فيهم مارش العربية لان المرش بياخد الفردة الموجب من البطارية مباشر بس بيعدى على جزء تانى متوصل بكونتاكت العربية اللى هو الاوتوماتك
طب والطرف السالب هايخدة منين اكيد من جسمة نفسة لانة معدن طب وجسمة متوصل باية ؟ متوصل بجسم المحرك عشان كدة بيعملو كابل من سالب البطارية الى جسم المحرك
لا وكمان اية البوجيهات مش بتحتاج الى ارضى او سالب عشان تفرغ الشحنة ؟ صح طيب بتجيبة منين اذا كان واصلها سلكة بوجية واحدة اكيد بتجيبة من جسم البوجية نفسة اللى متوصل بسالب البطارية مرورا بجسم المحرك المعدن
شوفت بقى ان الارضى او سالب البطارية ممكن يعمل اية
يخلى دوارة العربية تقيلة
يخلى البوجيهات ما تشتغلش بالكفاءة المطلوبة
وتخيل بيعمل اية كمان مش هاتصدق !!!!!
بيخلى العربية تسخن لان المراوح بتعتمد على نفس الفكرة وهى انها بتاخد سالب من البطارية من جسم العربية نفسة اللى متوصل بكابل من سالب البطارية عشان تعمل دايرة مغلقة فلما بيكون الارضى مش جيد التوصيل للكهرباء تلاقى المروحة شغالة صحيح انما مش بنفس سرعتها الطبيعية
لالالا الارضى مهم مش لازم نهملة
وبعدين دة تخمينى للمشكلة لكن مش بالشرط يطلع صح ولو انه اتعمل هو مش مضر اطلاقا


طيب بالنسبة لموضوع الخرطوم بتاع العمة افهم من كدة ان عند حضرتك حقن احادى يعنى نظام مختلط بين الكربراتير والانجكشن؟ لو فعلا كدة يبقى لازم تركب الخرطوم عشان هو مهم اوى فى تلطيف الكربراتير وبيمنع انة يتسد او يجير من الهواء