رد: ضبط الكهربا و الكربراتير ... أيهما أولاً
جزاكم الله خيرا
معلش تاعبكم معايا بس بجد نفسى أضبتها
إمبارح رحت للميكانيكى
أعاد تقسيم الكهربا و ضبط مسامير الهوا و البنزين فى الكربراتير و ضبط مقاس الفيللر للأبلاتين و نضف البوجيهات و ضبطها بالفيللر
النهارده طلعت عالشغل من الأوتوستراد علشان أجرب
- العربية مش ناعمه, يعنى بتبرجل خاصة لما أهّدى عند أى مطب و بأحس إنها هتبطل
- فى رعشه متقطعه فى المكنه
- الـ RPM بيعلا (و صوت المكنه) و بيشبّع الغيار بدرى, يعنى بأحس إن الغيار الثانى مثلاً جاب آخرة قبل ما أوصل لـ 40 كم, و الـ RPM يبقى عالى, فأضطر أنقل للى بعده
- أول ما أنقل لأى غيار بأسمع صوت تسقيف عالى للمكنه
- صوت الموتور عالى عن الأول (مع العلم أن صوت اللادا أصلاً عالى بس الصوت ده مش طبيعى)
- آخرها 100 كم/س و بعد كده إسمع الموتور بيشتم و يسبّ.
- أنا راجعت على مسمار الهوا فى الكربراتير (3 لفات إلا ربع), و البنزين (بعد ما قفلته و المكنه برجلت و هتبطل , رحت فاتحه بمقدار لفه كامله)
- الكربراتير لسه منضفه بأبرو, و التانك بحاول دايماً ميقلش عن النص
- حاسس إن العيب فى الكهربا بس مش عارف منين.
عاوز طريقة ضبطها عالشعرة
__________________
|