[ابو هيما]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 الف شكر على التقرير الجميل اول تقرير موضوعى اقرأه عن الايمجراند النقطة دى احب اعلق عليها سيارة بالحجم ده يعنى طول 4.63 متر واكيد وزن يتجاوز 1400 كيلو جرام اكيد لما المهندس غبور ينزلها بمحرك 1500 سى سى و 107 حصان لازم تكون بطة بلدى وعلشان تسحب معاك لازم تحرق على الغيار وتجيب آخر عزم الموتور وبرضه الأداء مش هيعجبك اضف الى ده كمان لما تشغل التكييف وشوف الأداء هيقل ازاى وشف السرعة القصوى ليها بقت اد ايه المفروض عربية زى دى بحجم التويتا الكامرى على الاقل تجهز بمحرك 2000 سى سى علشان اللى راكبها يشعر بالاداء الجيد, او اضعف الايمان محرك 1600 على الاقل 120 حصان مش علشان الوكيل عاوز يدخلها فى شريحة الجمارك الصغيره يقوم يخسف بالمحرك ويحاول يقنعنا ان اداءها محصلش

بس على فكرة هو الموتور ضعيف فقط فى المطالع والطرق الصاعدة ولكن كاداء بشكل عام متقبل ولأ أشعر حتى الأن أن الأداء على الطرق الطوالى والسحب يختلف مع تشغيل التكيف ,, أنا حاسس بعد أستعمال ما يقرب من ثلأثة أسابيع أن رجلى بداءت تاخد على العربية وأبعادها أصبحت مدركة , عشان كده بقول العربية دى عاوزة تشربها حاجة صفرا فى الأول , يعنى ما تخدهاش قرص غيارات وضغط على دواسة البنزين , واحدة واحدة لحد ما تجمع وأنت تشوف الأداء هايل , وبعدين بصراحة المشى على سرعة 110 أو 120 فهو مريح للموتور وللسائق وعند هذه السرعات تجد احسن أداء للمحرك , بس الغيار لأزم يتنقل من 3.2 أو 3.5 أر بى أم ويفضل من 3.5 أر بى أم , وعند المطالع القاسية قد يصل معك ل 4 أر بى أم للحصول على العزم ,, أرجو أن تكون قد أتضحت الفكرة , وأرجو أن أكون قد أفدتكم , بس والله والله اللى هايجيب العربية دى هاينبسط بيها جداً ومن ثباتها وتقفيلها وشياكتها اللى الكل بيبقى منبهر بيها لما يشوفها , حاجة ألمانى !!!!!!!!!!!!!!!