عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 15-10-2009, 07:02 PM
الصورة الرمزية hazem_khidr
hazem_khidr hazem_khidr غير متواجد حالياً

من انا؟: انا مهما كبرت صغير ..انا مهما عليت مش فوق !!!!
التخصص العملى: محاسب و صاحب مصنع ملابس
هواياتي: السيارت و شغف القياده
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
الموقع: جمهوريه مصر العربيه.المحله الكبري
المشاركات: 8,322
hazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond reputehazem_khidr has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تركيب طاقم شنبر ل لانوس

اهلا و اسهلا يا اخي الحبيب
بص حضرتك
مواتير اللانوس معمره جدا و مع الاستعمال المتوسط
ممكن تقعد مش اقل من 250 الف كيلو
يعني لو العربيه متاحفظ عليها و مافيش قرص و لا شد كتير
و بتغير الزيت في ميعاده و بزيوت نضيف و فلاتر اصليه
ممكن تلاقي الموتور دا قعد مش اقل من 300 الف او 400 كمان
انما موضوع مواتير التويوتا و المليون كيلو دا
بصراحه مش مستوعبها اوي لاني ما شفتهاش بعيني
اللي شفته عربيه موديل 94 و كانت سنه 97 بتعمل شنبر(كورولا برضه)
يعني الموضوع مش مقياس
مواتير اللانسر مع واحد صاحبي واحده عامله 240 الف كيلو و لسه زي الفل
و بالرغم من كده بلاقي عربيات لانسر عند الميكانيكي بتغير مواتير كامه و عامله في معدل ال 300 الف.
يعني الموضوع في الاول و الاخر محافظه
و جوده العربيه احد العوامل اللي بتاسعد علي استمرار الموتور و ليست كل العوامل!!
__________________

حـازم خـضـر




رد مع اقتباس