[حمدى مخترع مانيوال بدون د]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng/walaaeldeen السلام عليكم مستر استرا واستاذ هشام جابو المفيد ممكن بعد ما تقفل الكونتاك تفتحه تاني وتقفله علشان السياره تبطل والله المستعان

نسبة الكربون عالية على رس البستم اسناء دوارن المحرك يقوم هذا الكربون بكتساب متزايد للحرارة ثم يحل محل البجوهات وعند فصل الكونتكت يقوم الكربون باشعال البنزين بدلاا من البجوه الكلام ده متوقف على عدم وجود اتصال دائم بدفيرة العربية لاينقطع بفصل الكونتكت ازا ما عندكش مشكلة فالدفيرة يبقى لازم تفك وش السلندر وتنضف الكربون الى على راس البستم وازا كانت العربية عاليا عن الحد وطيها شويا هتبطل معاك على طول لما تفصل كونتكت وده مش معناه ان المشكلة خلص لما بتوطى العربيه الكربون بيبرد فبيبطل على طول فالاحسن تفك الوش وتنضف رائس البساتم من الكربو او الشربون بالبلدى : CONGRA~238: