عرض مشاركة واحدة
  #12  
قديم 18-03-2013, 04:55 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: هل تغيير الكاوتش بيأثر علي تسارع العربية؟

تغيير مقاس الكاوتش لمحيط أكبر هيقلل التسارع و يزيد السرعة القصوى,
و العكس بالعكس.
السبب شرحه معقد شوية, بس هى بالضبط نفس موضوع علبة التروس, الترس الصغير (الاول) بيديك عزم عالى (و تسارع عالى)لكن سرعة أقل, و الترس الاكبر (التانى) بيديك عزم أقل (تسارع أقل) لكن سرعة اكبر.
القاعدة كلما كان الترس أو العجلة أكبر, تديك تسارع أقل و سرعة قصوى أكبر.
بالمثل للكاوتش.
لأن السرعة الخطية هى مضروب القطر فى السرعة الدورانية,
التسارع هو مقسوم العزم على ما نطلق عليه الInertia,
acc=Torque/Inertia
الTorque هو عزم المحرك,
الInertia بتساوى mass*Radius^2,
الmass هو وزن الكاوتش و الRadius هو قطره (محيطه اللى انت هتكبره),
فى الحالة دى الinertia هتزيد (حتى لو الوزن هو هو على افتراض انك جبت جنوط خفيفة), لازم الInertia هتزيد لأن القطر زاد.
فى الحالة دى و بما ان Torque المحرك ثابت طبعا, يبقى لازم التسارع هيقل.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس