[ابو يمني]

بص يا باشا انت كل ما تعرض الجنط والكاوتش السرعة بتقل عن الفعلي علي العداد عشان قطر الدوران لا السرعة بتاص بعدد لفات الماتور بمعني انك لو العربية اخرها معاك 180 مثلا علي العداد وانت مركب الجنط الاصلي للسيارة اللي هو 14 مثلا لو ركبت جنط 15 هتلاقي اخر السرعه علي العداد 175 ولكن انت بتبقي ماشي 180 فعلا
واحسن جنط تشترية اللي بيبقي فية نسبة كروم لانة بيكون خفيف ومقاوم للصدمات ومتشتريش الجنط الخفيف اوي لان ممكن تاخد مطب علي سرعة ينعوج فخليك في الوسط
ولو مهتم بالسرعات في كاوتش اسمة كاوتش سرعات انا مركبة فارق في السحب وكمان في نعومة السيارة بس خلي بالك ان كل فردة كاوتش ليها مكان ولو فكت فردة لازم تركب في مكانها عشان ما تبوظ سحب العربية معاك هي عموما عدلتها بتظهر من النقشة و صدقني نوع الكاوتش بيفرق في السحب في ناس كثير بتقول ان الكلام دة مش مظبوط بس انا بكلمك عن تجربة هات نوع كاوتش محترم هتحس بفرق خصوصا في السرعات العالية