[أيمن الروبي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zing0 السلام عليكم أولاً أنا آسف إنى أضطريت أكرر الموضوع لأن محدش رد عليا خالص و للأدارة كامل الحق فى حذفه (بس بعد الرد بالله عليكم ) http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=107760 عندى سؤال فنى أحب أتأكد من إجابته. العربية عندى بأسخنها الصبح لمده كافيه (قد تتعدى العشر دقائق أو الربع ساعة) بأسخب الشفاط و أضغط أمبلية عالدواسة عدة مرات و أسيبها تكمل مع الشفاط. بس برضه أول ما أنزل الهاند و أبدأ أطلع ألاقيها بطلت, و طول ما أنا ماشى (لمدة حوالى ثلث ساعة كمان تقريباً) لازم أفضل شادد الشفاط يا إما تبطل. إللى أعرفة إن الشفاط بيزود دخول البنزين و يقلل الهواء. أنا لسة عامل صيانة للكربراتير, و مغير أبلاتين و كوندنسر و ضابط كهربا من فترة قريبة (رغم إنها عالية شويه لأن العربية بتترج رجه خفيفة بعد ما أبطل العربية من مشوار) السلانسية عندى بيبقى فى الأول واطى, يعنى 400/500 لفة/د, بس بعد ما أمشى بيها ساعة مثلاً ( و طبعاً من غير الشفاط) بيبقى عالمضبوط بتاعه >> 800 لفة/د المهم, إللى شاكك فيه >>> التاكيهات الميكانيكى كان موسعها علشان الصيف, و طبعاً وسعت أكتر, و دلوقتى الجو بارد فتقريباً هو ده السبب فى إن العربية مبتسخنش بسهوله و كل شوية تشرق و تبطل. ملحوظة كمان: لسه مغير طقم بوجيه و الأسلاك بتاعته من فترة قريبة. لو هيا السبب: نصايحكم على اللى أركز عليه مع الميكانيكى (أنا ناوى أقوله : تاكية العادم على 25 و الحرق على 20) - حافظ و مش فاهم.

مشكلتك مشكله كربراتير مش اكتر روح لواحد بتاع كربراتيرات وقولو علي اللي بيحصل وهتلاقي الدنيا اتظبططت ان شاء الله
شبرا فيها بتاع كربرايترات مشهور اسمه ابراهيم وفي في امبابه واحد اسمه عمرو شارع الطيار فكري وفي في شارع ابو قتاده من اول فيصل واحد اسمه بهاء