[AbOnOrA]

يا جماعة مين قال بس ان سايبا الايرانية منقطعة الصلة بكيا ده هما شغلهم الاساسى على سيارات كيا وستروين ونيسان ورينو من الستينايات الى الان وايه علاقة مراقبة الجودة بالشراكة التقنية مين قال ان خط انتاج كيا برايد من 2000 لحد دلوقتى كان بمراقبة جودة كيا الكورية

حضرتك لما تقول ان شركة سايبا بتحط على عربياتها علامات زى ستروين ورينو وكيا وو من غير تعاون تقنى او صلة بالشركات ديه تبقى الشركة ديه نصابه

وبعدين ما ايران خودورو اللى هى شريكة فى سايبا بتعمل عربيات بيجو وفيها تعديلات كبيرة جدا ومش تحت رقابة الجودة لبيجو وبرضو اسمها بيجو ووكيل بيجو بيبعهالك هنا بسعر البيجو الاصلى وزيادة

وبالنسبة للبرايد تحديدا قصتها من بعد 2000 فيها حاجات كتير فيه فيه الكورى والمصرى ايرانى كورى - وكورى ايرانى - وايرانى 80% - وايرانى 100%
بس الخلاصة ان العربية تصميمها ممتاز واعتمادية جدا وليها اصل وانعم من الصينى واكفاء من حاجات اوربى وارخص من الصينى فى قطع غيارها وصيانتها
وده اللى مخليها ناجحة زى ما الانوس ناجحة مع اختلاف من صنعوها وزى ما الشاهين ناجحة وزى ما الفيرنا دلوقتى ناجحة
بالعكس ده يمكن الشاهين ناجحت اكتر من ال 131 والانوس نجحت اكتر من الاوبل ونجحت الانوس المصرى اكتر من الانوس الكورى وزى ما الافيو المصرى نجحت اكتر من الافيو الكورى والفيرنا المصرى اكتر من الهندى وقبل كده كيا نجحت بالبرايد اكتر ما مازدا نجحت بال 121 مع ان البرايد اقل فى الجودة من المازدا 121 والبرايد مكانتش بمراقبة جودة من مازدا برضو

زور حضرتك موقع الشركة وشوف تاريخها وقارن بين كل الشركات التانية وهتفقهم قصدى

http://www.saipacorp.com/en/rio/default.asp





<table id="table2" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" height="1103" width="100%"><tbody><tr>< tr><td colspan="3">

</td></tr></tr></tbody></table>