رد: منين أعرف أن الزيت اللى فى الموتور كويس
اللزوجة على البارد غير اللزوجة على السخن ولذلك صعب انك تحدد الزيت ده يقعد ولا ترميه
طبيعة تشغيل الموتور زحمة كتير - طرق مفتوحة - تراب - جو نضيف - حر - برد - بنزين 80- بنزين 95 - غاز طبيعى
كل الحاجات دى عوامل بتأثر بشكل مباشر على الزيت ده غير طبعا الفلتر بيلم الشوائب كويس
الموتور حالته عاملة إزاى وكمان نضافة الموتور من جوا
عشان كده ماينفعش تاخد بكلام الكتاب
انت بنفسك اللى تحكم على الزيت
فيه ناس بتأمن نفسها وترميه على 1000و 1500
وناس تانية بتمشى علية 15000 (واحد صاحبى عملها فى عربية 128 )
لكن عموما لما الزيت بيقدم سحب العربية بيقل وبيزيد إستهلاك البنزين وصوت الموتور الصبح بيبقى مش كويس ده غير سخونة عن المعدل الطبيعى
الكلام ده عن تجربة وعشان أريح دماغى بحط زيت موبيل دلفاك ام اكس 3 مع إضافة للزيت إسمها أبرو وفى نوع تانى اسمه سيكلو مصنوعين فى امريكا (الأصلى منهم بيبقى تقيل شوية )
إضافة الزيت دى بتمنع الإحتكاك الزيادة فى الموتور وبتطول عمر الزيت
|