اللى حصل والله اعلم عند صديقك
1:ان لو التوصيلات صح
الماتور لازم يشتغل ولو مشتغلش
يبقى
ان اللى بيركب الماتور ماكنش معاه كهربائى محترف فممكن يكون عمل قفلة او عمل حاجه غلط فقام مطير الكنترول بتاع الماتور وده اللى حصل عندك بنسبه 99% وخلى بالك ان الكنترول بيشتغل على كهربا 6 فولت بتجيله من الكابلات اللى بتروحله بطريقة ما معينة فلو حد راح ماسك واصلتين من البطارية عدل وراح موصلهم دايركت على الكنترول الكنترول بيتحرق طوالى
وان لو حد عمل وصلة 24 او عمل ماس فى الكنترول بردول الكنترول بيتحرق
و ان حروق الكنترول بنسبه 99% بتيجى ان اللى بيركب الماتور مكنش معاه كهربائى محترف وخلى بالك من كلمة محترف
وده اللى قولته قبل كدا وكل ده مثالا بيحصل يأما علشان مفيش كهربائى وده قليل جدا اول الميكانيكى اللى بيركب قالك يوفر 50 جنية اللى هياخدها الكهربائى وهو اولى بيها و ده للاسف بيحصل كتير والزبون هو اللى بيشيل القرف
او ان الكنترول اساسا جاى محروق كده كده بس ده احتمال ضعيف جدااااا
بس جايز يكون ده اللى حاصل
2:لا مش لازم يحصل تعريف بين كنترول العربيه وكنترول الماتور انت لو صلت الفيش فيه صح خلاص هو ده التعريف بتاعها
3:ديه مش عارفها حاليا بس هسألك الكهربائى بتاعى هو محترف فى حكاية الكنترول وكده بسم الله ماشاء الله عليه
بس فى الاغلب ان اللى اعرفه
ان الفتيس الاتوماتيك بيبقى ليه كنترول خاص بيه لوحده ومالوش دعوه بكنترول الماتور بس بردوا هسألك عليها ان شاء الله