عرض مشاركة واحدة
  #15  
قديم 29-12-2012, 05:00 PM
hal71 hal71 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Aug 2011
المشاركات: 954
hal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond reputehal71 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف تتعامل مع المنعطفات و ما هو أداء سيارتك فيها .


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra مشاهدة المشاركة

مهم جدااااااااا فى الملفات تميل بجسمك فى اتجاة الملف
وطبعا تاخد القوس الاديق
وحزارى من الفرامل فى الملفات
طيب ليه حضرتك ناخد القوس الأضيق - مفروض ناخد القوس الواسع لتقليل الإندفاع الناتج عن
القوة الطاردة المركزية و هي القوة اللي بتظهر لما أي جسم متحرك في خط مستقيم بيبتدي يتحرك على هيئة منحنى وهذه القوة تتناسب عكسياً مع نصف قطر الدوران اللي هو بالنسبة لنا حدة الملف فكلما كان الملف ذو قطر أكبر (أوسع ) يقل تأثير هذه القوة - فكنت عايز أعرف وجهة النظر في موضوع القوس الأصغر و آسف لو كنت طولت
رد مع اقتباس