عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 04-10-2009, 01:13 AM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,067
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: هوقفكم فى الاشارات

شكراً يا بلوكر على المداعبة الظريقة ديه واهلا بيك فى مصر موتورز

اللى حضرتك بتقولة طبيعى وحق مشروع طبعا بس انت نسيت تقولنا العربية ايه بالظبط

وعامة اللى حضرتك بتقول ايه ده يحتاج تحقق الشروط ديه
1- ارتفاع دواسة الدبرياج يكون مظبوط صح فمتفصلش منك مره واحدة ولا تحت اوى ولا فوق اوى
2- تصميم المحرك وعزمة على عدد دورات قليلة فى مقابل وزن السيارة يكون مناسب
وعامة اغلب محركات كيا وارثة عن محركات مازدا والمحركات الاسيوية عموماً صفات التادية بعزم جيد على سرعات قليلة بحيث انه يكفى تعشيق مجموعة الات الجر بسلاسة بالمحرك ليستطيع تدويرها باقل سرعة دوران (سرعة السلانسية) بدون الحاجة لضخ كميات اكبر من الوقود
والمحركات ديه بالتالى بتبقى اكثر سلاسة فى الاداء وموفره اكتر فى الوقود وادائها اكثر نشاطاً لكن روح الغيارات بتبقى قليلة
3- سلامة منظومة الدبرياج - الاشعال - حقن الوقود


ففى عوامل محل كشف واختبار من التوكيل للتاكد من سلامتها وضبطها بشكل قياسى وفيه عامل يخص تصميم العربية بس معتقدش انه موجود
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس