المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الخبييييير
في اجزاء بتتحرك في الفتيس بشكل دائم
اللي بيحصل لما تدوس دبرياش انك بتفصل الاجزاء اللي بتدور دي التروس يعني
لما تيجي تدي العربية غيار في حاجة اسمها بالبلدي الغوايش دي بتوصل الحركة الميكانيكية اللي انتا بتعملها بايدك فتربط الترس اللي انتا اخترته على السرعة المناسبة ليها المشكلة عندك انها بدات تضقر وما بتنقلش الحركة صح خاصة على الترس الاول
عشان تتحاشى صوت العضة والعضة نفسها عايز تطلع على الاولاني ادي الغيار التاني وانتا دايس دبرياش وبعدين ادي الغيار الاولاني وانتا طبعا دايس دبرياش انشاء الله مش ها تلاقي عضة لن اللغوايش والتروس ها تييجي على نقط الاتصال مزبوط
طبعا المفروض حاجة زي دي مش ممكن تحصل للفتيس قبل 200.000 كم
طبعا لازم تحسبن على الشركة المنتجة وتخليهم يغيروا الفتيس في التوكيل لان ده يعتبر عيب صناعة !!
طبعا ها يلفو ويدورو عليك ولسة العربية ما لينتش امشي عليه 5000 كم وذا ما راحتش خليهم يغيروا الفتيييس تماما وانتا لسة في الضمان 
دمتم بود |
انا متشكر جدا لتعب حضرتك معايا
بس معلش اصل انا اول مرة اسوق عربية فمعلوماتى على قدى
بس اللى فهمتة اول ما ابتدى اطلع اجيب التانى و بعد كدة الاول مرة فى مرة العضة هتتظبط ولو وصلت الى 5000 كم و المشكلة متحلتش هطلب تغيير الفتيس فى الضمان صح كدة
معنى كدة انا مش محتاج اكشف على رجلاش الدبرياج عن ميكانيكى
متشكر جدا يا خبير و انت فعلا خبير
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyhekal
دى غالبا غوايش وبتيجى لما تنقل للعربيه من التالت للتانى او من التانى للأول على العاصى يعنى والعربيه لسه ماشيه بسرعة الغيار القديم ممكن تتفاداها بانك بعد ماتحرك العربيه مباشرة تنقل للتانى من غير ما تشبع الاول وان شاء الله مع الوقت مش هاتسمعها
|
هجرب كلام حضرتك لانى ممكن اكون فعلا بمشى على الغيار الاول شوية
متشكر جدا جدا لحضراتكم
هجرب واقولكم وصلت لفين