عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 05-11-2012, 10:56 PM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,066
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: انا عايز افهم حاجه

الفلتر السبور بيغير شوية فى صوت العربيه ساعات بس مش زى الديفيل
بيخلى فيه صوت سحب الهواء من الموتور وبيبقى صوت حلو مش وحش ولا مزعج

وبالنسبة للديفيل فهو المفروض شغلتة يخرج عادم الاحتراق من الموتور بشكل اسرع من الفابريكا فيقلل من الضعط على الموتور ويسمح باستيعاب تسقيط مواتير اكبر ودائماً الديفيل الصح بيبقى بالمقاس حسب طول المسافة من الهيدر للاخر العربيه وحسب سعة الموتور
انا معرفش المعادلة ايه بالظبط بصراحة بس الفكرة ان لازم المواسير متبقاش واسعة اوى علشان تضمن ضغط متوازن وكمان متبقاش ضيقة للدرجة اللى تعمل ضغط عكسى

وطبعاً لازم قبل الديفيل يتعدل الهيدر تركيب ديفيل من غير هيدر ولا ليه اى لازمة
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


التعديل الأخير تم بواسطة AbOnOrA ; 05-11-2012 الساعة 11:02 PM
رد مع اقتباس