عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 02-11-2012, 05:33 PM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: حاجات غريبه في الماروتي! لازم نعرف بتاعة ايه

الجزء الأول (Controller Assy Fuel) خاص بالتحكم نظام الوقود في حالة لو مركب موتور إنجكشن ومعاه طلمبة بنزين كهرباء

والجزء التاني (Noise Filter) ده علشان التشويش اللي بيعمله الموتور على عمل الأجزاء الإلكترونية زي الراديو وكارتات الكمبيوتر في المواتير الإنجكشن

الجزء التالت (الفيشة في القايم) استخدامها يعتمد على حسب الأسلاك المتوصلة عليها، بس أتوقع تكون بتاعة سخانات الكراسي في الشتا


طبعا اللي أنا بقوله ده مش موجود طبعا في أي ماروتي في مصر... بس دايما العربيات الياباني بتركب أجزاء زي دي وبتوحدها في الموديل الواحد .. إنما الموتور هو اللي بيتغير حسب الطلب

بالنسبة للضفاير برضو بتتوحد بدون وضع الأوبشنز اللي حتركب في الاعتبار.


في الكريسيدا اللي كانت معايا (موديل 82) كان فيها جزء مكتوب عليه (Fuel Injection) في علبة الفيوزات... مع إن عربيتي كانت كربيراتير... بس كان بينزل عليها موتور ديزل (إنجكشن) في أسواق أوروبا.


كده لو حضرتك فكرت تركب موتور إنجكشن أو حتى تركب كارتة كمبيوتر يبقى ماعندكش مشاكل


...
رد مع اقتباس