[Mido Madrid]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد السيد 78 كبس المحرك هو القدرة على الاحتفاظ بضغط خليط الهواء والبنزين فوق سطح البستم وعدم انخفاض هذا الضغط نتيجة لعيب بالشنبر او عيب بوش السلندر وبالنسبة للعمر الافتراضى لمحرك السيارة يعتمد على طريقة القيادة واجراءات الصيانة ومواعيد تغيير الفلاتر وخصوصا فلتر الزيت لان انسداد فلتر الزيت يؤدى الى انخفاض ضغط الزيت داخل المحرك مما يؤدى الى حدوث تلفيات كبيرة باجزاء المحرك ويمكن قياس كبس المحرك فى اى مركز خدمة متخصص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng/walaaeldeen السلام عليكم يتكون المحرك من اجزاء من بينهم المكبس والشنابر و رأس السلندر يتحرك المكبس من اعلى الي اسفل ويتم دخول الشحنه ويسمي شوط السحب ثم يتحرك المكبس من اسفل الي اعلي في شوط الضغط ويتم ضغط او كبس الشحنه فيه بين رأس المكبس ورأس السلندر وجدار الأسطوانه فيكون التهريب اما من وش السلندر (رأس السلندر) الذي يحكم الضغط من اعلى عن طريق جوان وش السلندر او عن طريق الصبابات (الصمامات) او يكون عن طريق الشنابر التي تحكم الضغط من الأسفل او كسر في الأسطوانه (الشميزه) يارب يكون الشرح بسيط ومفيد والله المستعان