رد: معلومات عن الكاوتش و الجنوط 1
أنا كنت كملت المعلومات ديه في خمس مواضيع منفصلة لكن فيه احد الأعضاء مشكورين طلب مني أجمعهم مع بعض عشان يكون موضوع متكامل.
نبدأ بقي.
ايه اللي يخليك تغير جنوطك بجنوط رياضيه. أول سبب طبعا ان شكلها أجمد بمراحل و بيخليك تحس انك جبت عربية جديده و طبعا يمكن هو ده السبب الوحيد اللي بنهتم بيه. لكن كمان الجنوط الرياضيه بيكون وزنها أخف من الجنوط الحديد العاديه و ده بيخليها توفر في استهلاك البنزين و تحسن من تسارع العربية و كمان بيخلي التوجيه أكثر دقة و خفة كمان. يعني تحس فعلا ان الدركسيون أصبح أخف. طبعا معظم الناس مش بتحس بالميزة ديه عشان في معظم الأحيان الناس بتعرض الكاوتش جامد مع تغيير الجنوط و ده بيزود الاحتكاك مع الأرض و يخليك ما تحسش بالتحسن في الدركسيون. فوق ده كله الجنوط الرياضيه أساسا معموله من سبائك معدنيه بتديك صلابه و قوة و كمان بتفقد الحرارة بسهولة و بالتالي الفرامل و الكاوتش بيكون أكثر برودة و ده بيديك فرامل أحسن لأن الكاوتش أبرد و مش بيتزحلق علي الأرض و تيل الفرامل كمان أبرد فبيمسك أكتر.
الأنواع بقي عندك حاجات غاليه زي BBS وOZ وMOMO و ENKEI و ADR و American Racing و طبعا فيه بقي الكوري و الهندي و الصيني و التايواني و أحسنهم التايواني. و في مصرنا الحبيبة أهم حاجة تشتري من محل محترم و بلاش تسترخص عشان الغلطه في الحاجات ديه بجون.
مقاس الجنط بقي و كده نتكلم عليه ان شاء الله لما نتكلم علي مقاسات الكاوتش نفسه عشان هما مرتبطين ببعض.
التعديل الأخير تم بواسطة svneleven ; 16-10-2012 الساعة 05:20 AM
سبب آخر: أخطاء في الكتابة
|