عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 12-10-2012, 08:09 AM
الصورة الرمزية svneleven
svneleven svneleven غير متواجد حالياً
التخصص العملى: مهندس قوي و الات كهربيه
هواياتي: السيارات و الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: Oct 2012
الموقع: القاهرة
المشاركات: 1,020
svneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond reputesvneleven has a reputation beyond repute
افتراضي معلومات عن الكاوتش و الجنوط 2:

ايه اللي يخليك تغير جنوطك بجنوط رياضيه. أول سبب طبعا ان شكلها أجمد بمراحل و بيخليك تحس انك جبت عربية جديده و طبعا يمكن هو ده السبب الوحيد اللي بنهتم بيه. لكن كمان الجنوط الرياضيه بيكون وزنها أخف من الجنوط الحديد العاديه و ده بيخليها توفر في استهلاك البنزين و تحسن من تسارع العربية و كمان بيخلي التوجيه أكثر دقة و خفة كمان. يعني تحس فعلا ان الدركسيون أصبح أخف. طبعا معظم الناس مش بتحس بالميزة ديه عشان في معظم الأحيان الناس بتعرض الكاوتش جامد مع تغيير الجنوط و ده بيزود الاحتكاك مع الأرض و يخليك ما تحسش بالتحسن في الدركسيون. فوق ده كله الجنوط الرياضيه أساسا معموله من سبائك معدنيه بتديك صلابه و قوة و كمان بتفقد الحرارة بسهولة و بالتالي الفرامل و الكاوتش بيكون أكثر برودة و ده بيديك فرامل أحسن لأن الكاوتش أبرد و مش بيتزحلق علي الأرض و تيل الفرامل كمان أبرد فبيمسك أكتر.
الأنواع بقي عندك حاجات غاليه زي BBS وOZ وMOMO و ENKEI و ADR و American Racing و طبعا فيه بقي الكوري و الهندي و الصيني و التايواني و أحسنهم التايواني. و في مصرنا الحبيبة أهم حاجة تشتري من محل محترم و بلاش تسترخص عشان الغلطه في الحاجات ديه بجون.
مقاس الجنط بقي و كده نتكلم عليه ان شاء الله لما نتكلم علي مقاسات الكاوتش نفسه عشان هما مرتبطين ببعض.
رد مع اقتباس