عرض مشاركة واحدة
  #10  
قديم 11-10-2012, 02:47 AM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الكاوتش العريض؟؟ما الهدف؟؟


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهولندى الطائر مشاهدة المشاركة

ضد العريض

تماما

absolutely

المهندس اللى عملها حسبها وركبها

يبقى التغيير لازم عيوبه اكثر من مميزاته

ولو كان العكس كان المهندس حطها فى الاوريجينال

فعلا... المهندس اللي عملها حسبها وركبها ... بس على أساس استخدام معين

المهندس حسب القطر الخارجي للكاوتش على حسب الموتور والجيربوكس اللي راكبين
المهندس حسب عرض الكاوتش على حسب وزن العربية وأقصى سرعة (متوقع) تدخل بيها منحنيات
المهندس حسب قطر الجنط على حسب العربية دي مين حيركبها... وعشان تاخد راحة أكتر مقابل ثبات أقل وسعر مقبول، أو تاخد ثبات عالي مقابل راحة أقل وسعر أغلى

لو حضرتك قررت تغير طريقة استخدام العربية... أكيد حتحتاج تعدل .... أمال التعديلات اللي بتحصل في العربيات دي... اخترعوها ليه؟؟؟



...
رد مع اقتباس