المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1
اخي رجع خرطوم الفاكيوم مكانة هوا عبارة عن خرطوم رفيع راكب علي قرص
رداخ انتيمنيا:w6w2005041122453 06e
من المعتاد طول لما العربية باردة عدد الفات بيزيد
طالما فصلت منك لما تسخن بتكون عاوزة تعلي شوية من حساس البوابة
بس قولي الاول قبل لما تفصل ما هيا قراءة عدد الفات وصوت الماكينة
وياريت تكلمنا شوية عن العربية من ناحية غيرت اية وماغيرتش اية
وامتي  |
متشكر ليك جدا على ردك اخى amr elsisi 1
و
عموما انا جربت ارجع الخرطوم دة العربية اتكتمت ومبقتش عارف امشى بيها فاضطريت اشيلة تانى
من ناحية عدد اللفات مضبوط مع شيل الخرطوم يعنى بيكون مع بداية التدوير 1 اما بعد المشوار بيبقى 9. او 8.
لما بركب الخرطوم بيقل خالص لحد متفصل
من ناحية صوت المكنة عادى جدا مفيش اى تغيير مع الفاكيوم او بدونة
من ناحية التغييرات انا غيرت بوجيهات من فترة 3 شهور تقريبا وبغير زيت وفلتر فى الميعاد
بس في شوية رشح زيت من غطاء التاكيهات دة عايز جوان
من فترة الشكمان اتخبط فى العلبة الاخيرة من الخلف بس روحت لبتاع الشاكمانات وقالى العلبة كويسة ومش قافلة على المصافى قلتلة اغيرها قالى لا مش ماثرة على السحب ولا مكتومة
مغيرتش حاجة تانية خالص فى الميكانيكا كلة كان شغل فى العفشة
بس عموما المشكلة دىة من زمان من اقبل معمل اى حاجة فى العربية
وفلتر البنزين بقالة فترة متغيرش قلت علية للميكانيكى قالى مش هوة دة السبب بردة
من ناحية قبل ما تفصل عموما هية مش بتفصل وهى ماشية ولكن الار بى ام بيهدا اكنة هايفصل دة عند المور اكن المشكلة الاساسية هى لما تاخد مشوار والحرارة توصل لمعدلها الطبيعى تيجى تبطل مترضاش تدور تانى
مثلا يعنى لو انا على الطريق السريع وحصل وقفة بسبب حادث او اشارة مرور طويلة او رصف الطريق مثلا بتحتاج ان انت تبطل علشان ميبقاش هدر بنزين وخلاص اجى ادور تانى مترضاش وبتاخد وقت ادور كذا مرة واسند برجلى لحد ما الامور تنظبط شوية وساعتها بيكون عدد افات الموتور قريب من 0.2 يعنى خلاص هاتبطل بس باسندها بالنقلة واطلع علطول
وشكرا لاهتمامك