الموضوع: سير الكاتينه
عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 08-10-2012, 05:10 PM
الصورة الرمزية eng/walaaeldeen
eng/walaaeldeen eng/walaaeldeen غير متواجد حالياً

من انا؟: مهندس سيارات
التخصص العملى: مهندس سيارات
هواياتي: الفك و التركيب
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: المنيا
المشاركات: 5,921
eng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond reputeeng/walaaeldeen has a reputation beyond repute
افتراضي سير الكاتينه

السلام عليكم
حبيت اكتب بعض المعلومات البسيطه والسهله عن سير الكاتينه وياريت تفيد الأعضاء
والصور منقوله والشرح بطريقتي


تعريف عام الكامات
وهو عمود يحتوي على كامات مسؤولة عن فتح و اغلاق صمامات الدخول الوقود و خروج العادم بزمن محدد و تكون متصلة بواسطة جنزير او سير او تروس بعمود المرفق حيث تاخذ الحركة منه بحيث يتكون لفة واحده لعمود الكامات مقابل لفتين لعمود المرفق لمحركات رباعية





أنواع الأدارة لعمود الكامات

اولا : الأداره بالجنزير




ويتم نقل الحركة من عمود المرفق الى عمود الكامات عن طريق جنزير ويستخدم في المحركات التي يقع عمود الكامات بعيدا عن عمود المرفق


ثانيا : الادارة بالتروس



يتم نقل الحركة من عمود المرفق (الكرنك) الى عمود الكامات عن طريق ترس عمود الكرنك و الكامات بدون وجود وسيط وتكون التروس مائلة حتى تكون الادارة هادئة و يستخدم هذا النوع عندما يكون عمود الكامات قريب جدا من عمود المرفق .


ثالثا :الادارة بالسير المسنن (كاتينه كاوتش) belt




ويستخدم هذا النوع في المحركات الصغيرة الحجم ويمتاز بصوت منخفظ و استهلاك اقل و اعطاء عزم أعلى للمحرك .

طريقة معرفة نوع الادارة بالمحرك اذا كان كاتينه كاوتش (belt) دون فك المحرك
1. كتاب الارشادات الموجود بالسيارة
2. غطاء سير اكاتينه (صدر) يكون مصنوع من البلاستك

3-غطاء سير التيمن او مايعرف (بالصدر المكينه )
يقع الغطاء في مقدمة المحرك خلف بكرات السيور







المحركات التي تستخدم ادرة بالجنزير او الترس يكون الصدر مصنوع من الالمنيوم او الحديد كما موضح بالصورة التالية




متى يجب تغير الكاتينه الكاوتش ؟

تختلف من محرك لاخر و لكن بالعادة يتراوح بين 60-80 الف كم
في بعض السيارات وخاصة الموديلات الحديثة يظهر لك للمبة في الطبلون تخبرك بذالك



ماالذي يحث عندما ينقطع سير الكاتينه ؟





عندما ينقطع السير يختلف التوقيت و يكون الصمام فاتح و المكبس يرتفع الى الاعلى و يصتدم بالصمام
عندها ينكسر الصمامات وهذا يؤدي الى تلف الراس او ينكسر المكبس و هذا يؤثر على السلندر في بعض الحالات
يتلف الراس و السلندر معا و خاصة في السرعات الدوران العالية


ادعو الله ان يكون الشرح بسيط ووافي

والله المستعان

__________________




صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين


سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
رد مع اقتباس