[borio1704]

ضعف الفرامل ممكن يكون له أكتر من سبب

وجه يعتمد على حسب إيه هي الأعراض بالظبط


بس الأول تعالى نعرف نظام الفرامل بيتكون من إيه؟



ده شكل مبسط لنظام الفرامل في السيارات بشكل عام

ومكون من الآتي:

1- دواسة الفرامل
2- اسطوانة السيرفو (ودي بتزود قوة الضغط باستخدام قوة الشفط (الفاكيوم) اللي بتطلع من موتور السيارة)
3- الاسطوانة الرئيسية (الماستر سيلندر Master Cylinder) (ودي اللي بنزود منها الزيت وبتوزع الزيت لكل العجلات واللي بتتحكم بضغط الفرامل في العجلات الأمامية والخلفية)
4- مواسير وخراطيم نقل الزيت إلى العجلات (بتبقى مواسير معدنية لحد فبل العجلات مباشرة وبعدين بتبقى خراطيم قوية)
5- الأجهزة الفرعية على العجلات (ودي اللي بيبقى فيها تيل الفرامل ومكونة من أجزاء مختلفة تختلف على حسب نوع النظام المستخدم إذا كان فرامل قرصية Disk أو فرامل طبلة Drum)
6- الطنابير الأجزاء الحديدية اللي بتلف مع العجلة واللي التيل بيمسك عليها)
7- فرامل اليد (ودي بتشتغل بالكابل مش بالزيت.. بس ليها تأثير لو مش مظبوطة كويس)


ده تركيب الفرامل الأمامية




وده تركيب الفرامل الخلفية




وده تركيب مبسط للسيرفو





بالنسبة للمشكلة اللي عند حضرتك... أتوقع تكون من أكتر من سبب، ونبدأ من السهل (الأرخص) إلى الصعب (الأغلى):

* مواسير الزيت فيها هواء... وده بيقلل كتير من قوة الفرامل لإنها بتعمل زي سوستة بتمتص كل ضغط الفرامل.. لازم الهواء يخرج
* زيت الفرامل نفسه أصبح غير صالح، ولابد من تغييره
* الفرامل الخلفية (الطبلة) تحتاج لضبط... الفرامل القرصية ما بتحتاجش لضبط
* صباع السيرفو قصير بحيث إنه مش واصل كفاية للماستر (الصباع فيه رجلاش وممكن يطول)
* زيت الفرامل بينقص لوجود تسريب من أحد المواسير أو الخراطيم أو فتحات إخراج الهواء
* ماستر الفرامل الرئيسي : البستم اللي جواه محتاج طقم إصلاح (أورنجات وأويلسيلات)
* زيت الفرامل بينقص لوجود تسريب من أحد المساتر الفرعية (يحتاج طقم إصلاح أو يفضل تغييره)
* ماستر الفرامل الرئيسي : تآكل من الداخل ومحتاج يتغير بالكامل

ده على اعتبار إن حضرتك غيرت تيل الفرامل



...