[Mido Madrid]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 النقاط المذكورة فعلا مؤثرة ومراعاتها تقي فعلا من المفاجئات ولكن... النقطة الأخيرة الخاصة بعمر الإطار... ليس لها غرض إلا زيادة مبيعات الإطارات أقصى عمر لأي أجزاء مطاطية لا يتجاوز الخمس سنوات، وكاوتش العربية لا يخرج عن هذه القاعدة بعدها يبدأ الكاوتش في التشقق والتصلب عشان كده ... معظم السيارات بتبدأ "تفتح بقها" بعد خمس سنين... لإن الأجزاء المطاطية فيها بتبوظ "زي الخراطيم والأويلسيلات وكاوتش الأبواب والمساحات... إلخ الرد الآتي منقول من مشاركة سابقة لي خطأ شائع: أن "فردة الكاوتش عمرها يتحدد بعدد الكيلومترات المقطوعة" الكاوتش يتحدد عمره بأحد طريقتين (أيهما أسبق): 1- الوقت: يعني لا يزيد عمر الكاوتش عن 5 سنوات من تاريخ الإنتاج 2- التآكل: يعني لما تبدأ تظهر علامات التآكل على الكاوتش يبقى لازم يتغير وعلامات التآكل بتبقى أحد حاجتين: 1- تآكل غير طبيعي.. وده لما بتبقى في مشكلة في العفشة أو الزوايا، والكاوتش بيتاكل في مناطق معينة 2- تآكل طبيعي... لما التآكل يبقى متساوي في جميع الجهات... وده نعرفه لما العلامات بتاعة التآكل اللي في الكاوتش تبدأ تظهر... زي الصور دي: علشان تعرف العلامات ده موجوده فين في الفردة... هتلاقي على جنب فردة الكاوتش كذا سهم صغير... قدام كل واحد فيهم علامات زي اللي في الصور اللي فوق زي كده: ربط عمر الكاوتش أو الزيوت بعدد كيلومترات دي مسئلة تسويقية بحتة علشان المصانع والتجار يبيعو... مش أكتر بس لما عمر الكاوتش يوصل خمس سنين أو ظهرت عليه علامات التآكل يبقى الكاوتش لاااااااااااااازم يتغير... مفيش هزار. ...

شكرا على المعلومه دي صراحه اول مره اعرفها