[borio1704]

الأستاذ محمد حسن عبد الرحمن قالك على معظم الحاجات، وانا يمكن مش هزود عنه حاجات كتير


تشغيل العربية في الحالة دي هيبقى على 3 مراحل

المرحلة الأولى... قبل تدوير العربية، وخطواتها كالتالي:

* لازم تشحن البطارية أو تجيب بطارية مشحونة، وتعمل حساب إن البطارية المشحونة ممكن تنام هي كمان.
* حط بنزين مش أقل من 5 لتر، لإن البنزين أكيد اتبخر كله
* غير الزيت لإنه اكيد اتحلل والرطوبة عملت عمايلها فيه، ويفضل تغير الفلتر كمان
* افتح العمة وحاول تنظف فلتر الهوا ولو فيه أي اتربه جوه شيلها
* شيك على أسلاك البوجيهات والموبينة وانها واصلة مش واقعة من اماكنها
* شيك على الهوا في الكاوتش... غالبا هتلاقي الكاوتش نايم

المرحلة التانية... تدوير العربية

* حط شوية بنزين في الكاربيراتير - أكيد مافيهوش بنزين
* دوس دبرياج
* كارك بنزين - 4-5 مرات عشان تحضر ، وماتزودهاش عشان العربية ما تشرقش
* دور - العربية ممكن تتأخر على ما تدور عشان البنزين لسه ما ملاش الخراطيم ما بين التانك والكاربيراتير
* بمجرد إن العربية اشتغلت دوس بنزين... بس ما تعليش الموتور عشان الزيت لسه ما اشتغلش في الموتور... غالبا هتلاقي العربية طلعت دخان اسود من الشكمان فما تتخضش
* بعد ما الموتور ينتظم في الدوران شيل رجلك من على الدبرياج بالراحة

المرحلة التالتة... بعد التدوير

* استنى لحد ما العربية تسخن وبعدين اتحرك
* أول حركة للعربية (أول كيلو متر) لازم تبقى بالراحة، عشان كل زيت الفتيس والكورونا راقد
* أول مشوار ليك هيبقى على المغسلة، وتديها تنضيفة حلوة
* تاني مشوار على الميكانيكي.. وتشيك على كل الخراطيم، لإن غالبا ممكن تكون اتشققت من الركنة، وتشيك كمان على العربية بشكل عام
* تالت مشوار على بتاع الرادياتير، عشان تغسل الدورة وتشيل الصدا
* يفضل مشوار لتغيير زيوت الفتيس والكورونا
* يفضل تغير فلاتر الهوا والبنزين

كده اعتقد العربية تبقى جاهزة



...