[فهمى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sehsss فرق تكنولوجيا الموتور

لقد فسرت الماء بالماء طبعا مافيش كلام انها تكنولوجى بس السائل هنا عاوز يعرف السبب ببســــــــــــــــــاطه بعيد عن تعقيدات التكنولوجيا أقدر أقول له ببســــــــــــــــــــاط ه شديده ان السبب فى أختلاف القدره الحصانيه من محرك الى أخر رغم ثبات السعه اللتريه هو نوع المحرك اذا كان كاربراتير ولا أنجكشن (نظام حقن الوقود ) وكذالك عدد الصمامات أذا كان 8 ولا 16 صمام وكذلك نظام التحكم فى توقيت فتح وغلق الصمامات ( والذى يرمز له بأختصارات مكتوبه على المحرك مثل sohc myvec Gdi dohc وهى تعبر عن عدد الكامات المتحكمه فى فتح وغلق الصبابات وعددها ووضعها بالنسبه للموتور وأعتفد أن أفضلها هو ال Gdi بتاع ال VW Passat اللى بيطلع 140 حصان وأيضا نظام التربو شارجر وهو نظام ضخ كميه هواء كبيرة مع كمية وقود مناسبه ليها لتعطى كميا نواتج أحتراق أكبر وبالتالى ضغط أكبر على البساتم ........... ألخ ألخ ألخ ألخ وفى النهايه فى المقابل أستهلاك البنزين بيزيد مع زياده القدره الحصانيه ( لأن الطاقه لا تخلق ولا تفنى من عدم ) ولكن الموضوع هوكفاءة التحويل والتى تختلف من محرك الى أخر