عرض مشاركة واحدة
  #12  
قديم 23-09-2012, 12:00 PM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: سؤال لمن لدية الخبرة فقط من الاساتذة الافاضل


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة screamseko مشاهدة المشاركة

طب ميمكن تكون العربيه سرعتها اكبر من انك تديها التاني لان انت بتتكلم علي تسقيط فاهمني
يعني انا لو علي اخر التالت او اول الرابع وجيت اسقط للتاني مهو طبيعي ان الغيار معايا حيعض وممكن اسمع صوت التروس حتي لو دايس دبرياج وصوت المكنه يزعق معايا

يعني مثلا انت في حتة تسقيط التاني دي بتبقي سرعتك جابت كام مثلا؟ ولا العربيه هدت خالص فعايز تديها دفع ازيد فبتسقط للتاني؟ وفي الحاله دي لو سرعتك فعلا قليله يبقي فيها كلام تاني
أنا مع الرأي ده


غالبا سرعتك بتبقى أعلى بكتير من إن الترس التاني يتعشق، وده شيء طبيعي في الفتيس المانيوال... وبالذات الحديث نسبيا

الفتيس المانيوال ده إسمه "Synchronized Gearbox" أو"صندوق التروس المتزامن" ، وإسمه متزامن عشان لازم سرعة الموتور تبقى متزامنه مع السرعة المناسبة للترس اللي بيتعشق... غير كده التعشيق هيبقى صعب... وكل ده عشان التروس ما تتكسرش، والتالي عمر الفتيس هيبقى أطول.



...
رد مع اقتباس