المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_eslam_66
لا موضوع الفلتر دا كدة كدة لازم يتغير وإنتا لما هتفك كارتيرة زيت الجير هتعرف إنتا لازم تغيره ليه.
هتلاقيه لونه إسود بشكل بشع ولامم برادة حديد كإنه في مخرطة وكمان إنتا هتفك الكارتير وهتقف في الورشة طيب ماتغيره بالمرة وإنشاء الله مش هيكون غالي.
بس نصيحة غير الزيت والعربية باردة أحسن للجير بوكس ولما تفضي الزيت لو العربية كانت دافية شوية يفضل إنك تكون محضر الزيت التاني جنبك وتقفل وتملى على طول علشان ماتسيبشي الجير سخن من غير زيت.
ياريت لو لقيت الجوان الي بيركب بين نصين الكارتيرة بتاعت الزيت إشتريه بالمرة لأني القديم بيبقى غالبا مهري وغالبا ما بيتفتفت وإنتا بتفك أو على لاأقل بيتقطع جزئين كل جزء في نحية من جزئين الكارتيرة.
الكمية بتختلف من عربية لعربية وأنا كنت عملت الشغلانة دي في جير هايونداي ماتركس أوتو زمان بس مش فاكر خالص هيا خدت قد إيه وهما كانوا شبه بعض قوي حتى أنا كنت مشتري نص الكارتيرة الي تحت (كانت خبطة) من جير بتاع فيرنا.
كمية الزيت بتختلف من صنايعي للتاني وحسب طريقة إفراغه للزيت القديم والمدة الي هتسيب العربية تصفي فيها الزيت وهل عنده مكنة بتشفط الزيت من قلب الجير ولا لأ وبيعتمد بس على التصفية.
|
اشكرك جدا على الأهتمام والرد ورأي حضرتك اجيب زيت موبيل ولا فيل زيت افضل