علي النعمة انتحر ... عربية انجيشكين وتحط لها 80 ... جالك قلب ازاي .... دي مش بس تخسع لأ دي تفتح الباب و تقولك انزل خلينا اصحاب احسن
بص يا كبير ... ما دام ذكر الانجكشن ... يبقى ما تحطش اقل من 90 ... 80 دة للعربيات اللي بتفرقع في آخر السكة ... عارف يعني ايه الفرق بين مياه المجاري ... و المياه المقطرة ... هو دة الفرق بين 80 و 92 ...
انا سعيد انك سألتني السؤال دة ... انا هاشرحلك الموضوع بالتفصيل :
بنزين 80 : مش بيتحرق اساسا و بيضعف من عزم العربية و بيقلل القدرة الحصانية جدا ... زائد انه مليان شوائب و بيسد الرشاشات و بيتسبب ان البوجيهات بتضيع ( دة السبب لإستمرار الرعشة و التخسيع ) و بيسد فلتر البنزين و حالات اتسبب في عطل الطلمبة ... ميزته الوحيدة انه رخيص و بصريح العبارة هو عكس المثل الشعبي السائد خسارة قريبة و لا مكسب بعيد ... يعني هو مكسب قريب و خسارة قريبة برضوا .. لأنك اللي هتوفره هتصرف 5 اضعافه على صيانة العربية و قطع غيار
بنزين 92 : دة البنزين المثالي لأي عربية عشان تشتغل بكفاءة و تريح بالك على المدى الطويل عيبه الوحيد انه مكلف بسيط و ثباته مش عالي و بيطير بسرعة
بنزين 95 : دة كفيل انه يقلب عربيتك لعربية فيراري او لامبورجيني ... اقصى طاقة للعربية بتاعتك معروفة هو بيطلعها ... و في ألمانيا في بنزين 99
و بالنسبة لموضوع التخليط ... فأحب اقول لك ... و لا كأنك عملت حاجة ... هتفضل زبالة الـ 80 موجودة
و ربنا يبارك لك فيها ... و يحفظها و يديك خيرها و يبعد عنك شرها ... و يجعلها سند ليك لا عليك
حكمة ( احترم الآلة تحترمك ... تفكر تهينها ... تهينك الصاع صاعين )
