[mr_astra]

لا الكلام مش صحيح لازم الاول نعرف مصدر الزيت
عموما لو البوجية بيغرق زيت بيكون فية سببين لدخول الزيت غرف الحريق وبالتالى تلويث البوجيهات
اول سبب هو عدم احكام اورنجات البستم او طقم الشنبر ودة بيتعرف وبيبان بالعين لما نشيل خرطوم فايظ الموتور اللى داخل على عمة الكربراتير .......لو بيطلع دخان كثيف يبقى فعلا عاوزة طقم شنبر
تانى سبب وبحكم ان الـ 128 كامة علوية وغرقانة فى الزيت فممكن الزيت ينزل من جلد الصباب اوووووووووووو دليل الصباب الى غرفة الحريق وبالتالى يسبب تلويث للبوجيهات
وهنا بقى مش محتاجة طقم سنبر وبنكتفى بفك الوش ونعمل دلايل جديدة لو ان الزيت بينزل من الدلايل وكدة كدة طالما الوش اتفك لاى سبب من الاسباب يبقى هانغيرلة طقم جلد صباب ونعمل نضافة شاملة للوش من فريزة لقواعد ورودية ونضافة كاملة لفتحات السحب وفتحات العادم
يبقى لو كان مفيش خروج عادم من خرطوم الفايظ بتاع الموتور هانكتفى بفك وش السلندر وعمل صيانة لية كما اوضحت
انما لو فية دخان خارج من الفايظ يبقى هانعمل الاتنين
هانعمل طقم شنبر وهانعمل صيانة للوش