[zing0]

السلام عليكم
مقدمة تاريخيه:
اليومين اللى فاتوا عملت عمرة و أكس و باب للكربراتير و شوية شغل فى السيرفو بتاع الفرامل.

أولاً: العربية فى بداية التليين كان الموتور بيعلا و يوطى لواحده و بشكل كبير, طبعاً مشكلة فى الكربراتير بس قلت خليه لما أخلص تليين خالص.
دلوقتى الموضوع ده بدأ يقل شويه (لسه موجود برضه) بس فيه مشكله بقت واضحه جداً: كل ما أنقل غيار و أرفع رجلى من عالدبرياج العربية تفضل مكلبشه و تروح نطه فجأه عالغيار اللى بعده طبعاً بعد ما أكون زودت بنزين كتير(لأنها مكلبشه)
المشكلة دى من الكربراتير و لا من الدبرياج و لا من الفرامل و لا منّى أنا و لا من الفلول و لا من د. محمد مرسى و لا منيييييييييييين؟؟؟؟؟؟

ثانياً : فى صوت فى الشكمان كأنه شرقان أو مخنوق و فيه رنّه خفيفه (مش عارف أوصف الصوت بس كأن الموتور بيسقف و خلاص هيقف و الصوت طالع من الشكمان )

ثالثاً و ده مهم بالنسبالى: التليين يخلص إمتى؟ يعنى بعد عدد كيلومترات معين و لا لما أخلص كمية بنزين معينه و لا ؟؟؟؟؟؟ بحيث أعرف أزود عن ال60/70 كم اللى بتخلى الناس تبصلى عالطرق السريعه كأنى راكب بطه.

رابعاً : لما بدور العربيه بأحتاج أسند بنزين كذا مرة و أعلق إيدى عالمارش كتييييير علشان تلقط (طبعاً ده غلط عالمارش بس أعمل إيه), ده عيب أيه؟ أغير البوجيهات و لا أسيبها لما أخلص تليين و لا أيه؟ - البطارية لسة شاحنها على تونجر, بس فى العمرة الميكانيكى منّه لله طمع فى طقم البوجيهات اليابانى الجديد اللى كنت مركبه و ركبلى بوجيهات من عنده.

جزاكم الله عنا كل الخير