بص يا باشا لولا اختلاف الاذواق لبارت السلع .... ولازم تعرف ان كل عربية ليها عيوب ...
و انت قلت حاجة واحدة مهمة ... ان العربية مواصفات خليجي ... يعني ازاي هتقيس الخليجي بالمواصفات المصري اللي هي لا مواصفات اساسا ...
و عندي بعض التعليقات بس يارب تفهمني اني مش باهاجم ....
1- اي عربية محترمة ثابتة جدا لحد 160 و على فكرة مقارنة بالنيو اكسنت الاتنين نفس الثبات
2- شاسيه النيو النترا غير شاسيه السيراتو لأن بمجرد النظر كدة النيو النترا قاعد عجلاتها اكبر لأن طولها اكبر و عرضها اكبر
3- جوة المدينة الاي بي اس مش شايف له لازمة نهائي الصراحة و على الطرق في السرعات العالية للي بيسوقوا بقى لهم زمن الفرامل العادية احسن .. اما حديثي العهد فهما محتاجين اي بي اس ... و بيني و بينك الاي بي اس معادش رفاهية دة اساسي لازم يكون موجود و اظن ان المواصفات الخليجي اولها الاي بي اس فمش عارف ازاي بتقول مش موجود ؟؟؟!!!
4- صوت الموتور عالي لأنه موتور رياضي و بيشتغل بنظام الحقن المتواصل و دة مالوش دخل بسير الكاتينة خالص و معرفش ازاي استبدلوه بجنزير حديد لأن العربية الوحيدة اللي شفت فيه سير كاتينة راكب مكانه جنزير هي الرينو اسكالا ... ممكن يكون في المواصفات الخليجي او في موديل احدث من السيراتو !
5- الصراحة اللي اعرفه ان السيراتو حوادثها قليلة ... بس مش عارف ازاي مثلا عربية مركبة جنوط 17 تتقلب حتى لو مع سواق غشيم .. ممكن تقصد لو مش مظبط الجنط و الكاوتش مع القياسات الاساسية للعجل
و اخيرا تحياتي ليك
و متزعلش نفسك خالص و يا سيدي كلها عربيات و بتمشي و بتقول بيب و اهم شئ ربنا يبارك لك فيها و يديك خيرها و يبعد عنك شرها و يجعلها سند ليك لا عليك ... و ارجع واقول تاني يخرب بيت اللي يزعلك
