[queen]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة epnmasr مميزات النيتروجين إنه بيفضل أطول فتره ممكنه في الكاوتش ومش بيحتاج تزويد بإستمرار زي الهوا يعني طول ما الكاوتش سليم مش بتحتاج تزوده على الأقل كل 6 شهور وده المعدل بتاعي شخصياً ومش أي بتاع كاوتش ممكن تثق فيه لازم يكون مجرب لأن في منهم معندهمش ضمير وكمان لازم يكون نسبة النيتروجين أكتر من 96% بالنسبه لضغط الإطار نتبع الكتالوج أفضل والتيوبلس شرحه الزميل محمد قيصل ولكن أضيف إن الكاوتش العادي لو دخل فيه مسمار مثلاً الفرده بتنام فوراً ولازم تتغير في نفس الوقت أما التيوبلس ممكن يدخل فيها مسمار وتكمل مشوارك وبعدين تلحم العجله وغالباً لا تكتشف إن العجله دخل فيها مسمار إلا بعد فتره أو تاني يوم تنزل تلاقي العجله مريحه أما الإستبن فمن يحدد صلاحيته بتاع الكاوتش الثقه وليس الميكانيكي وإحنا هنا كلنا عشان نفيد ونستفيد ومفيش إطاله إن شاء الله وربنا يستر طريقنا جميعاً

يعنى افهم من كده ان موضوع النتروجين ده كبير(وهل ينفع ازوده فى العجله وهى مليانه هوا ولا لازم تتفضى الأول) واعتقد بلاش منه حالياً لحد ما افهمه كويس واعرف حد ثقه

وبخصوص التيوبلس هو لما بيتقطع بيتلحم عند بتاع الكاوتش مش بيتغير صح!!
بس سؤال لا قدر الله لو اتقطع وانا ماشيه اركب الاستبن لغايه ما الحمه ولا ايه مش فاهمه.
ربنا يستر طريقنا كلنا ان شاء الله