عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 21-08-2012, 10:13 AM
mesho70 mesho70 غير متواجد حالياً
من انا؟: ابو احمد وشهد
التخصص العملى: مهندس مساحة
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الموقع: مصر
المشاركات: 1,497
mesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond reputemesho70 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف أقود في المرتفعات

- حتى لا اكرر ما سبق فنصيحة اثناء الهبوط :-
- يجب ان تكون السيارة على غيار ثقيل ثانى او ثالث على اقصى تقدير لانة بيحجم ( يحد ) من سرعة الهبوط
- عدم وضع السيارة على وضع المور نهائيا ً
- استخدام متقطع للفرامل للحد من سرعة انزلاق السيارة
- الالتزام بحارتك اليمنى فى حالة كشفت الطريق امامك او لا
- احترس من الاحجار الكبيرة والتى تخلفها سيارات النقل الثقيل اثناء صعودها تلك المنحندرات بما يعرف ( بتحجير ) السيارة وهى غالبا ً موجودة بسبب السيارات التى تحمل اكثر من وزنها او مواتيرها ضعيفة
- الالتزام بالسرعات ايا ما كانت فمثلا ً يوجد بطريق ( اسيوط - الواحات ) منطقة تسمى ( النقب ) عبارة عن فرق منسوب كبير جدا ً ومنحدرات شديدة ومنحنيات اشد صعوبة بمسافة حوالى 10 كم والسرعة القصوى بها 30 كم/ س
__________________

......................... ......................... ...
***ما ندمت علي شئ ندمي علي يوم***
***غـــــــــربت شمـــــــــــــــــــسه***
نقص فيه اجلـــــــي***ولم يزد فيه عمــلي
رد مع اقتباس