عرض مشاركة واحدة
  #6  
قديم 19-08-2012, 01:50 AM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: كيف أقود في المرتفعات


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zaka2010 مشاهدة المشاركة

السلام عليكم
لا أعرف من أين أبدأ ولكن عندي مشكل يؤرقني في السياقة و خصوصا عند السياقة في المرتفعات الصعبة
لا أعرف مادا أفعلا

هل أزيد في السرعة قبل الوصول إلى المرتفع أو عندما أصل إليه أو في الوسط


ماهي السرعة المناسبة لصعود المرتفعات


ماهو محول السرعة الأنسب لصعود المرتفعات كي احافظ على محرك سيارتي

سيارتي من نوع palio elx مازوط
وشكرا
أولا... أود التأكد من وجود تاكوميتر (عداد RPM) في سيارتك، فهذا هو الوسيلة الأساسية للحفاظ على محرك سيارتك


ثانيا... القيادة في المرتفعات تنقسم إلى قسمين هما:

القيادة صعودا... والقيادة نزولا

بالنسبة للقيادة صعودا... فحاول أن تبقى لفات محركك في المدى المتوسط إلى مرتفع، وقم بالتبديل بين نسب التروس (محولات السرعة) حسب سرعة السيارة بحيث لا تتدنى سرعة لفات المحرك إلى المدى المنخفض


أما في القيادة نزولا... فحاول عدم استخدام المكابح إلا في حالات الضرورة القصوى خاصة إذا كنت في منطقة جبلية... واعتمد على المحرك لكبح سرعة السيارة باستخدام محولات السرعة الأدنى، ويفضل عدم استخدام النسبة الرابعة على الإطلاق، وفي السرعات المتوسطة .

لمعلومات أكثر عن الفائدة من عداد الـRPM أو التاكوميتر .. الرجاء الدخول على الرابط التالي:
http://masrmotors.com/vb/showthread....424#post738424

رد مع اقتباس