فيات 132 2000 موديل 1981 كان والدي جايبها من السوعديه كانت بتغير بطاريه كل 4 سنين لحد ما اتباعت في 2000
فيات 125 موديل 1975 كانت معانا من 1987 لحد 2004 برضه بطاريه كل اربع سنين او تلاته
بيجو 505 موديل 1980 كانت معانا من 2000 لحد 2006 و اتغيرت لها مره واحده
سوزوكي سويفت 1993 كانت معانا من 2005 و غيرت بطاريه مرتين و اتباعت في 2009(كان عندي مشكله في الدينامو و غيرت الدينامو و البطاريه قبل ما ابيعها)
و مع قرايبي كلهم مافيش حد اسمه بيغير البطاريه في خلال سنه دي نهائي علي الاقل سنتين لو كان مهمل و مش بيشوف ميه البطاريه ولا بيراجع علي الشحن غير كل فين و فين.
و للعلم كل البطاريات اللي فاتت كانت بطاريات سائله معظمها من النسر فارتا الالماني الا بطاريه السويفت الاخيره بتاع البطاريات استعبط و شحن بطاريه كلورايد و انا كنت مضايق بس الحمد لله بعتها بيها.
تفسيري للموضوع دا حاجه
بطاريات زمان كانت معمره جدا و كانت بتعيش و خصوصا ان اعلي عربيه قديمه يوم ما تقول انا فيا كماليات كان باور و زجاج كهرباء بس و لو ركبت سنتر تبقي من عليه القوم
و رغم كده كان الواحد بيجيب البطاريه ال 70 امبير و يحطها في العربيه علشان بس فيها زجاج كهرباء و ال 70 امبير تستحمل بلاش الستين!!!!
دلوقتي العربيه بتنزل فول اوبشن و تكييف و باور كهرباءو اربعه زجاج كهرباء و سنتر لوك و جميع التقنيات الحديثه
وتلاقي الكتالوج بيوصي ببطاريه 55 امبير!!!!
مش عارف ازاي بس الواحد بيمشي زي ما الكتاب بيقول لاني بخاف الدينامو ما يقدرش يشحن البطاريه الكبيره و ينتهي اجلها بسرعه !!!!!!!!!!!