رد: من الافضل > ( سيفيك ولا جيتا ولا برافو )
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_kamel
مش تحيز للعلامه أو للألماني والله لكن جيتا بالتأكيد .... وعلى فكره ياسامح جرب الجيتا الـ 1600سي سي ذات الـ 102 حصان مش بطه نهائيا .. عربيه بتجري وعزم وتجميع جيدجدا ...
ولو بيحب الجري والتسارع والأداء الرياضي المفزع يبقى يجيب الجيتا الـ 10400 سي سي موجوده خليجي بالأسواق (يمكن تكون خلصانه حاليا لكن ستتوفر بكثره بعد العيد إن شاء الله)
أداء فوق الوصف بقوة 150حصانا (حصان ينطح حصان) ومش حيبقى فيه حد يجاريها بالسوق من حيث الأداء في هذه الفئه من السيارات المستورده
|
جربتها يا ريس .... بطه .... ووزه كمان
انا مش بقول انها عربيه بطيئه .. لكن مقارنتها بالسيفيك و البرافو اكيد اكيد ابطاء منهم ...
ونفس الكلام على الاوكتافيا
وحط الموتور ده في الباسات و انسى البط والوز و اتفرج على السلاحف ..
الموضوع نسبي ... لكن فعليا حتلاقي الجيتا و الاوكتافيا اقل عربيات فئتهم من حيث التسارع ... ونفس الكلام للباسات ال 1600
الفكره بمنتهى البساطه شوف نسبه الوزن للقوه في الجيتا و البرافو ال 120 حصان والسيفيك ( حنعتبرها برضو 120 حصان مش 140 زي التوكيل ما بيدعي) .. حتلاقي البرافو و السيفيك احسن
العمليه مش موضوع قوه العربيه على اد ما نسبه الوزن للقوه
حضرتك ممكن تبص على الموضوع ده بيوضح اكتر وجهه نظري
السرعه والتسارع
و خصوصا المشاركه رقم 9
ومش عايز اقولك نسبه الوزن للقوه في الجيتا زي انهي عربيه .. و ليهم نفس التسارع ...
لكن السرعه القصوى للجيتا افضل ...
مش حقولك هيا ايه ... بس هما بيقولو عليها الكشك 
الجيتا عربيه محترمه جدا طبعا .. لكن تسارعها حيكون اقل من السفيك و البرافو .. و مقترحاش ابدا كعربيه شبابي بأداء يرضي الشباب .. الا اذا كان شاب مستعد يحط بنزين 95
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
التعديل الأخير تم بواسطة sam ram ; 06-09-2009 الساعة 04:04 PM
|