عرض مشاركة واحدة
  #86  
قديم 28-07-2012, 03:40 AM
الصورة الرمزية ahmed_eng2001
ahmed_eng2001 ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
المشاركات: 2,508
ahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond reputeahmed_eng2001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أذكروا محاسن عمر سليمان .... وعجبي

السلام عليكم

احب اشارك بمعلومات بسيطة عن موضوع حادثة الطائرة المصرية امام السواحل الامريكية

فى البداية ... انا كنت بتدرب فى ورش مصر للطيران فى الصيف قبل الحادثة ... و شفت الطائرة ال Boing 767 الى وقعت و هى بتعمل صيانة فى هنجر 7000 .... و تحديدا ... كانت بتغير ال O ring بتاع مجموعة العجل اليمين .... و هى مجموعة من الاويل سيلات بتتغير كلها مع بعض

معلومات عن ال بوينج 767 :-
طائرة قديمة شوية ...و لا يفضل ان تقوم النساء بقيادتها ... علشان بتحتاج بعض المجهود البشرى و خاصة فى الطوارئ عند الحاجة لرفع مجموعة الديل .... فوجدوا ان القوة الازمة لرفع مجموعة الديل لازم تكون من 2 رجالة
العيب المشهور الى اتكرر فى البوينج 767 ..... فتح فتحات الدفع العكسى للمحرك اثناء الطيران .... الطيارة الى serial number بتاعها قبل طيارة مصر للطيران .... وقعت للسبب ده

علشان كده اول ما الحادثة حصلت اول تفسير لسقوط الطائرة هو موضوع فتحات الدفع العكسى
بس لو ده الى حصل فعلا ... الطائرة تلف حوالين نفسها .. و تعمل حاجة اسمها spin و بعد شوية صغيرين ... تسقط زى الطوبة من اى ارتفاع

تفسير الامريكان انه انتحار .... دى دماغ الامريكان فى التفكير و الثقافة ... معلوماتهم من الانتحاريين الى بيفجروا نفسهم فى فلسطين انهم بيقولوا الفاظ دينية قبل ما يفجروا نفسهم و يستشهدوا

طيب .... اخبار سلوك الطيارة ايه فى اخر دقائق قبل تحطمها ؟
الطيارة كانت على ارتفاعها الطبيعى .... و بعدين عملت sink يعنى غطست ... و نزلت من ارتفاع عالى لارتفاع منخفض بسرعة كبيرة .. فكانت عاملة زاوية هبوط كبيرة ..لغاية ما وصلت لارتفاع منخفض جدا .. و بعدين .. الطيارة اتعدلت شوية و ارتفعت شوية صغيرين و بعد كدة اختفت من على شاشة الردار

اداء الطائرة بالمنظر ده يحتمل تفسيرين :-

1- اصابة الطائرة بصاروخ على الارتفاع العالى و اصابتها اصابة مباشرة ... بس مش مدمرة ... و ده الى خلى الكابتن ينزل بيها لارتفاع منخفض علشان يعوض نقص الهواء الى بيحصل نتيجة تحطم جزء من الكابينة ... و لما استقرت على ارتفاع منخفض اصابها صاروخ تانى حطمها تماما ..

و ده التفسير الى الامريكان رفضوه تماما و مرضيوش يفتحوا السكة فيه على الاطلاق

2- Jam يعنى قفش ..او تعليق ( رفض الاستجابة) فى مجموعة الديل .... و ده حصل قبل كدة اكتر من مرة فى البوينج 737 .و فى ال767. و حصلت مرة فى رحلة تدريب لطايرين مصر للطيران فى مطار الاقصر و كانت على طائرة ايرباص ... بس مش فاكر تفاصيل اكتر
المهم ... لو مجموعة الديل فعلا علقت ... و عملت وضع هبوط ( الله اعلم ليه ) الطيارة تنزل فعلا من الارتفاع ده بالزاوية دى .... و ده التفسير الى اخدوا بيه الامريكان ... و ايدوا رايهم بطلب الكابتن من المساعد انه يشد معاه دراع التحكم .... و فضلوا يحاولوا لغاية ما نجحوا انهم يعدلوا مجموعة الديل القافشة ...
بس للأسف .. الطيارة و هى نازلة بالزاوية دى و المحركات لا تزال على قدرتها .... خلت الطيارة اخترقت سرعة الصوت و ده حمل ايروديناميكى عالى جدا على جسم الطيارة الغير مصمم لتحمل الاحمال الايروديناميكية الى بالمنظر ده ... فلما الطيارة اعدلت ... الديل مستحملش و اتقطم .. اتكسر من الطيارة ... و بكدة الطيارة اصطدمت بالمحيط و اتكسرت حتت صغيرة
و ده الى جه فى التقريير النهائى و الى بالطبع مصر للطيران وافقت عليه
السؤال .... فين اشلاء الضحايا ؟ التفسير بيقول ان الطيارة اتحطمت من ارتفاع قريب من المحيط ... و ماكنش فيه انفجار

على اى حال ..... لا يزال هناك العديد من النقاط الغامضة ... زى وجود عدد كبير من افراد القوات المسلحة على الطائرة ... ليه تم التعتيم على التحقيقات !!

اه بالمناسبة .... انا سافرت على طائرة لوفتهانزا من فرانكفورت للقاهرة عام 2001 ... و فوجئت بعدد كبير من افراد القوات المسلحة على نفس الطائرة ... قرابة 30 فرد !!!

ربنا يكرمنا و ينتقم من الى كان السبب و من الى طنش و ما اهتمش بارواح الناس الى ماتوا
__________________

رد مع اقتباس