عرض مشاركة واحدة
  #15  
قديم 19-07-2012, 01:33 AM
tham1010 tham1010 غير متواجد حالياً
من انا؟: شاب
هواياتي: الكمبيوتر والعربيات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الموقع: الدلتا
المشاركات: 1,814
tham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond reputetham1010 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ما هي اطري انواع الكاوتش


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

بعيد عن نوع الكاوتش... في حاجات تانية تخليك تحس بالمطبات أو لأ

زي إيه؟؟

ضغط الهواء في الإطار
لو ضغط الهواء أقل في حدود الـ5 psi...هتلاقي الكاوتش مبقاش ناشف زي الأول، والعكس صحيح... يعني لو ضغط الهواء عالي عن المفروض هتحس بالمطبات جدا

ضغط الهوا اللي مكتوب على قائم العربية بيطظبط على البارد... يعني العربية ما تكونش اتحركت أكتر من 1 كيلومتر (واحد بس)... بعد كده لو احتجت تظبط الضغط ابقى اظبطه أعلى من المفروض بحوالي 2 أو 3 psi



تاني حاجة... نسبة الارتفاع Aspect Ratio


ودي اللي بتتكتب في مقاس الكاوتش 70 أو 65 أو 60

مثلا: 185/65R14

كل ما الرقم ده صغر هتحس بالمطبات أكتر ، لإن الكاوتش بقى أعرض من ارتفاعه، فالكاوتش مش حيبقى مرن زي المقاس اللي فيه النسبة دي أعلى





معلم يا بوريوى وكلام مهم. فى سؤال صغير يعنى ايه 5 psi انا عادة بضبط الضغط على 30 وبكون مشيت شوية كتار بالعربية. لما بركب العربية الصبح بحس ان الفردة بتاع الكوتش مريحة شوية مش همه عن الارض وشدة حلها
رد مع اقتباس