24-08-2009, 04:24 PM
|
|
|
|
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: 6 أكتوبر .... المحافظه مش الكوبري
المشاركات: 4,720
|
|
رد: جراند بونتو 77 حصان .. بس؟
حضرتك الهورس باور بتاع العربيه ده بيعبر عن القوه القصوى للموتور .. وده بيتحقق غالبا على عدد دورات كبيره RPM
يعني مثلا يقولك عربيه قوتها 100 حصان على 6500 دد
وده معناه ان علشان الموتور يطلع ال 100 حصان دول المفروض ندوس بنزين على نفس النقله او الغيار لحد ما عداد ال RPM يوصل ل 6500
طبعا السواقه في وسط البلد مبتديش فرصه لأي حد يعلي الار بي ام للموتور ل 6500 دد .. و بالتالي محدش حيوصل لل 100 حصان دول .. الا اذا كان بيشد مع عربيه تانيه او طريق مفتوح قدامه و عايز يزود سرعه جامد ... او عايز يحقق التسارع الاقصى للعربيه
لكن الغالب بينقل النقلات بدري على عدد دورات متوسطه ... فبالتالي بيوصل الموتور لاخراج قوه متوسطه بس علشان يحرك العربيه بسلاسه ...
العربيات اللي قوتها عاليه بتخرج قوتها دي على عدد دورات عاليه ..
لكن البونتو حتلاقيها بتخرج ال 77 حصان دول على عدد دورات منخفضه .. وبالتالي حضرتك مش حتحسي بأي فرق بينها و بين اي عربيه اقوى منها .. الا اذا كنتي ناويه تشدي بيها على طريق المطار او المحور 
بالنسبه ان العربيه يكون راكب فيها ناس كتير والشنطه مليانه فدي بيتدخل فيها عزم الموتور
والجراند بونتو بتحقق 115 نيوتن.م / 3000 دد .. يعني بتحقق العزم الاقصى بتاعها على عدد دورات متوسطه ... يعني مش حتموت منك و لا حاجه
حاجه تانيه .. العربيات الصغيره بيبقى غالبا وزنها صغير و بالتالي مش محتاجه تكون مواتيرها قويه و كبيره ... عكس العربيات الكبيره اللي بتكون تقيله و بالتالي محتاجه موتور قوي علشان يحرك وزن العربيه الكبير
اتمنى اكون وضحت وجهه نظري
بالنسبه للسعر فافتكر ان المانيوال ب 90 و الاوتو ب 100 الف
من اجمل العربيات الهاتشباك ... توكلي على الله ومتقلقيش
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|