المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
لو منك عمرى ما حعمل كده
اولا معظم العربيات طبيعى الزيت يبقى على الـ min
فلازم الرجوع للكتالوج فى هذه النقطة لان فيه مستوى على البارد و مستوى على الساخن فالارجح ان المستوى عندك طبيعى غلط تزود
ثانيا الزيت اللى فيها برقبة اى زيت حتشتريه
ثالثا مفيش مشكلة عندك و اللى بتحسه طبيعى اثناء المشى على الطوب
لو مرسيدس زيرو حيحصل كده
رابعا طبيعى انه يتقل كل ما السرعة تزيد
خامسا كل اللى تعمله تراجع على ضغط كاوتش العجل كما هو موصى به فى الكتالوج
سادسا نصيحة لو لعبت فيها مش حترجع زيى الاول تغيير زيت الباور عملية معقدة و الزيت اللى فى مصر مش زيى اللى فيها صدقنى
|
شكرا على النصحية يا أستاذ أحمد.. الحقيقة حتى الزيت اللى جايبة مش بتاع الباور الزيت اللى جايبة بتاع فتيس أتوماتك ولكن قالوا لى أنه شغال مع الأثنين.
الحقيقة أنا فى كذا ميكانيكى قال لى الزيوت تتزود مش تتغير. ولكن اللى أعرفه أن الزيوت لها عمر إفتراضى ومن الإستخدام بيتغير خواصها. وكمان شفت على النت كذا واحد بيغير الزيت بتاع البور ويحتى بيغسلوا الخزان بتاع الزيت وبيكون فيه رواسب...
الحقيقة حضرتك هتخلينى أرجع خطوطين للوراء...
المهم دلوقتى عاوز أعرف حكاية الساخن والبارد دى بتاع البور.. أنا لما شفت الزيت بتاع البور كان قبل ما أدور السيارة وكان تحت علامة MIn ولكن مش شفته بعد ما رحت مشوارى... أعتقد أنه مفروض يكون بين min و علامة max
هو الدريكسيون مش تقيل قوى ولكن مش زى الأول الممانعة بتاعته زادت شوية على الرغم من إنها بنسبة بسيطة جدا ولكن لانى شفت مستوى الزيت قبل ما اطلع المشوار فعلقت فى دماغى الحكاية..
على العموم أشوف دليل المستخدم كدة علشان حكاية مستوى الزيت يكون فين وأفكر شوية... وطبعا الأعضاء المحترمين مش يبخلوا علينا برأيهم وخاصة أصحاب السيارات الجديدة. هل يتم تغير زيت البور فى أى من الصيانات التى تتم للسيارات الجديدة خلال فترة الضمان...
منتظر