طيب أنا أحب أضيف كام معلومه لزملائي اللي معلوماتهم مش كفايه في العربيات أول حاجه البريليانس ليست على مستوى منافيسه مع أغلب السيارات الموجوده ما عدا اللادا أو الشاهين و ذلك للاسباب الاتيه
1- الموتور المستخدم في السياره موتور قديم التكنولوجيا و ان كان يحمل اسم متسوبيشي لأن عزمه ضعيف لا يتعدا 131 نيوتن متر مع انه 1600 و كمان كامه مزدوجه و 16 صباب مقارنه بالافيو و الجيتس اللي هما اصلا فئه أصغر من ال اف ار في فعزم الموتور المستخدم في الجيتس هو 145 نيوتن متر مما يؤمن لها نطلاق من 0 الى 100 في اقل من 10 ثوان مقارنه 16 ثانيه في ال اف ار في اما الافيو فهي تستخدم النسخه المعدله من موتور الانوس اللي كان عزمه زمان 130 نيوتن متر مع العلم ان الموتور ده 1500 و كامه واحده و 8 صباب مما يعني انه كفائته أعلى رغم انخفاض عدد صباباته و اعتماده على كام و احده و يؤمن لها انطلاق من 0-100 في اقل من 14 ثانيه !!!!!
2- يعيدا عن الاداء و الموتور الجوده في كلا المنتجين الجيتس و الافيو لا تقارن بلبريلينس من حيث الخامات و الامان و هذا هو سبب عدم الموافقه عاى البريليانس اف ار في حتى الان من جهه الاتحاد الاوروبي
3- نظام الفرامل رغم توفر نظامي الفرامل المانع للانغلاق و نظام توزيه حمل الفرامل على العجلات ABS EBD و مع ذلك نجد لمن جرب السياره ان نظام الفرامل متواضع جدا و انا شخصيا جرب احدي السيارت ال اف ار في و وجدت السياره تنحرف عند الضغط على الفرامل قوه
4 - غلاء قطع الغيار نسبه لقيمه السياره حيث ان في احد الحوادث احتاجت السياره الى تغير بابين فقط و قد تكلف هذا بالمصنعيه 17000 جنيه مصري!!!!!!!
أرجو مراجعه المعلومات جيدا قبل ان ننطلق باحكام سابقه لأوانها
