[سلامة البدري]

طبعا ذي ما اتعلمت من mr_astra قبل الاستفسار احط بيانات عربيتي وهي كده :-
دبابة موديل 2006
عامله 600.000 الف كيلو وكسور وقربت علي 700.000
لسه شاريها مستعمل ومعرفش حاجة عن العربيات ومعرفش اقول اكتر من كده
ده باختصار حاله العربيه وحالتي الشخصيه

طبعا ربنا كرم بمبلغ بعد العربيه ما شطبت عليا وظبطت شويه شغل عفشه فيها
فقلت يا واد يا سلامة روح شيك علي العربيه ميكانيكا وغير زيت وفلاتر لاني من يوم ما جبتها من 15 يوم تقريبا مغيرتش حاجه ومعرفش صاحبها الاولاني غير علي كام
وكان الاتي من الميكانيكي
قال الاخ الاستاذ الميكانيكي انه
اولا:- هيشيك علي العجل والبلي بتاعه وهيشحمه
ثانيا :-وهيضبط التاكياهات لان صوت الماتور عالي والدنيا صيف
ثالثا :- هيشيك علي زيت الفرامل والكرونه والفتيس
رابعا :- هيثبت المروحه
خامسا :- ومن الاخر متقلقش يا باشا من اي حاجه كله هيبقي في التمام وميه وميه:14 FEAD~151:
سادسا :- ده بس الي فاكرة من كلامه او الي فهمته

ممكن افهم رقم ثانيا بعد ضبط التاكيهات وهل ده بيحصل كل صيف وهل ليه علاقه بالجو والسخونه وطبيعي انه يحصل
وممكن افهمرقم رابعا حكايه تثبيت المروحه وهل ده علي حد فهمي من قراتي بالمنتدي انه يلغي عمل الترومستات ويخليها تشتغل علي طول بدون ما تفصل وهل ده شئ طبيعي مش تغيير في طريقه عمل ميكينزم دورة التبريد ويعتبر تدخل وتغيير لطريقه الصانع ((او الخواجه ذي الصنايعيه ما بيسموه))
وممكن يكون له اضرار جانبيه علي دورة التبريد اوحاله الماتور فيما بعد

معلش دي مجرد خواطر من تصفحي للمنتدي بس حبيت استوضح وافهم منكو الاول قبل ما اتكلم مع الميكانيكي لاني محبتش اتكلم معاه في اي حاجه لانه هياخدني في متاهات ومش هافهم حاجه ومش بعيد يعرف اني مش فاهم حاجة


معلش مقدمة طويله بس انا بحب اتكلم معاكو علي طبيعتي لاني بصراحه بعتبركو اخواني في الله