المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazen mazen
طب يعنى ايه تاكيهات مش بتتضبط؟ على زيت
اكسنت 99-1500 انجيكشن
|
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazen mazen
how?
did you explain it?
|
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hafdl21
مش فاهم حاجه واضح ان لسه بدري عليا 
واكيد شكرا على المعلومات اللي متأكد من انها قيمة جداا  |
هنرجع تانى للموضوع ببعض الصور الجديدة والشرح بتاعها
زى ماتكلمنا قبل كده ، فيه بعض أنواع العربيات من الكورى واليابانى التاكيهات مش بتتظبط ولا أطباق ولا رجلاش (مفكوبنسة وفيللر )
اللى هيا بتبقى بلوف هيدروليك ودى صورة قريبة ليها
شايفين هنا مفيش رجلاش مجرد البلف منه للماسعد لسوستة الصباب
ومن فوق الجزء المدور ده عمود الكامة وهو بيلف بيفتح ويقفل
والميزة فى البلف انه عمره طويل
بس ركز معايا
لو صوته على لازم يتكشف عليه (اللى هوا صوت التنقير فى الموتور من فوق لأنه لوباظ هتبقى مشكلة كبيرة لا قدر الله )
تمام كده البلف اللى على الشمال ده فى خروم بيدخل منها الزيت
لأنه جواه بستم صغير (أيوه بستم ) وسوسته قويه
وخلى بالك البستم بيبوظ والسوستة بتضعف علشان كده لازم تتابع الموضوع ولما تسمع
أى صوت مشتبه فيه لازم تفتح وتبص على الدنيا جوا فيها اه
بص معايا كده
أهو وش موتور شبه اللى فى عربيتك
عمود الكامة فوق بالمثلثة بتاعته Cam Lobe
والبلف اللى هو Lash Adjuster
الركبة اللى بتقابل عمود الكامة Rocker
وده الكستبان العادى اللى بيتغيرله طبق
واللى على اليمين هيدروليك
وده شكل الظبط بالفيللر
بس خلى بالك كل عربية بتختلف عن التانية فى المقاس (بيبقى مكتوب فى الكاتالوج بتاعها )
اللى بتحطه بالفيللر سواء لصباب العادم أو صباب دخول البنزين
الشكل ده بيظبط على 0.1
بأتمنى أن الموضوع يكون عجبكم وتحت أمركم فى أى إستفسار
انا حاولت بعون الله وفضله انى اوضح الموضوع 