المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Vanditta
اية ياعم الجمال دة فسرت لغر من الغاز الموتور كتير مننا كان بيسمع عنة بس ومايعرفش هو اية
ربنا يباركلك ويجعلة فى ميزان حسناتك يارب
بس فين المواتير اليابانى يا استاذ هشام ماقولتهاش لية ؟!!
وهل هى كمان بتحتاج خراط عشان يظبطها ولا بتتظبط ازاى !!!
|
تسلم يا جميل
ده بقى وش السيلندر بتاع السيفيك ال1600 فاكروا
الموتور التعبان ده اللى بيطلع 120 حصان ونتا طالع
طبعا ده قصة لوحدوا
بص كده
طبعا ماشاء الله تحفة فنية
انت عارف صبابات البنزين والعادم
طبعا الوش ده متطور جدا وتكنولوجى سابقة أوانها
الجزء العلوى بتاع صبابات العادم وطبعا تقدر تظبطها بكل سهولة مش لازم خراط ( مفك وبنسة وفيللر ) الناحية بقى اللى فوق صبابات العادم وجنبها اللى فيها المواسير دى :
بتركب البوجيهات جوا المواسير دى وتلاقى البوجيه فوسط غرفة الحريق وش
عشان كده الموتور ده حامى وعالى الأداء
حاجة تانية كمان بخصوص الـVTEC
المكنة دى المفروض انها 16 صباب
ايوه فعلا 4 صباب لكل بستم لكن هيا بتشتغل فى العادى 12 صباب
والزيادة دول بيفتحوا مع الVTEC على 3.5 أو 4.5 أر بى ام عشان تشتغل معاك 16 صباب
وتاخد منها أقوى عزم ، وتلاحظ الموضوع ده لما تكون بتشد بيها ( الزنة المشهورة بتاعت مواتير السيفيك وخصوصا مواتير الـSI والـTYPE-R
بس الـVTEC مابقاش ينزل الإتحاد الأوروبى عشان بيزود إستهلاك الوقود ومش متناسب مع مواصفاتهم علشان كده شركة هوندا عملت الـI-VTEC
وضحكت عليهم ونزلت أسواق أوروبا ، لكن مع الأسف مبقيناش نطلع من مواتير السيفيك الهورس باور بتاع زمان لكن برضو الهوندا هوندا
