رد: بخصوص جنوط السايبا برايد .. و يا ريت الاستاذ ابو نورا يشارك :D
بص يا سيدى اولاً لو زودت عن عرض 175 هتحك معاك فى المساعد من جوة و175 ديه نفسها احتمال كبير هتحك معاك من بره فى الرفرف برضو مع مطبات الهواء الجامدة
بس فعلاً هتديك ثبات بشكل ملحوظ على السرعات فوق 120 الى 140 مش بس علشان العرض لء كمان علشان تقليل الارتفاع
وفى مقابل الثبات اللى هيتحسن السحب هيقل نسبة وتناسب بس كمان الفرملة هتتحسن
وبالنسبة لارتفاع اقل من 65 هيبقى ناشف بس ثبات اكتر ومنصحكش تقل عن 60 فى الارتفاع والا هتحس انك راكب عربيه كارو فبرضو علاقة عكسية كل ما الثبات بيزيد كل ما ليونة الكاوتش ما تقل
خد بالك كمان انك تجيب مسامير سبور مع الجنط وتوديها للخراط يظبطها على مقاس الطنابير والديسكات عندك هتفرق معاك فى الترصيص بعد كده
وكمان هتحتاج فيبرة مابين الجنط والطمبورة للعجلتين اللى ورا
وطبعاً تروح ترصص وتظبط هواء وتجرب
اخر حاجة اياً كان المقاس اللى هتختارة تبص على تاريخ انتاج الكوتش وعلى تفاصيله وفى موضوعات كتير فى قسم الكاوتش بتشرح كل ده
وتختار النقشه المناسبة وتختار مقاس يكون رائج (منتشر) علشان لو اتزنقت فى تغيير فرده واحدة ولا اتنين تلاقى نفس المقاس بسهولة حتى لو مش نفس النقشة
ولو فى اى استفسار تانى تحت امرك
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|